为何二手的新能源汽车不值钱？

随着新能源汽车推广应用时间的不断深入，部分新能源汽车已为用户所淘汰，开始进入二手市场进行交易。不过，目前各方数据显示，新能源汽车的二手价格普遍较低。8月23日，某会议公布数据称，当前主流新能源汽车三年平均保值率仅为32.31%。另据某流通协会发布数据，一辆三年龄的电动汽车，三月份保值率为23.9%，四月份上升至28.8%，五月份则上升至32.4%。所谓保值率，指的是二手价格与新产品价格之间的比率。由于用户在购买自主品牌新能源汽车时，享有一定的补贴，且各地地方补贴政策不同，所以上述机构在计算新能源汽车保值率时，是按新车厂商指导价计算的，这明显直接拉低了新能源汽车的二手保值率。不过，与燃油车相比，新能源汽车二手价格确实是偏低的。造成新能源汽车保值率不高的原因主要有以下几点。1.交易量不高。截至6月底，我国新能源汽车保有量只有344万辆，其中2017年1月1日后进入市场的有268.7万辆。一般来说，使用三年内的新能源汽车，是不会进入二手市场进行交易的。这样算下来，目前可能进行二手交易的新能源汽车只有75万辆左右，而这75万辆新能源汽车，也不可能全部进入二手市场进行交易。所以，实际进入二手市场的新能源汽车非常少。国内独立第三方二手车估值和搜索平台公平价的交易数据显示，2018年7月份全国新能源二手车交易量为1317辆， 8月份为1921辆。这么少的交易量，肯定无法形成专门的新能源汽车二手市场。没有市场，就没有价格。缺少买卖双方的市场，价格偏低是一种很正常的现象。2.加量不加价。新能源汽车起步不久，技术更新非常快。消费者购买新能源汽车后，说不定过几天厂家就发布续驶里程更长、技术更先进的新款了。而电池成本的下降和造车技术的提升，却使新能源汽车能在不提高售价的情况下增加续驶里程，实现“加量不加价”。好多微型电动汽车，在保持价格相对稳定的情况下，把续驶里程从150公里提升到250公里以上。用差不多的价格，购买续驶里程更长的新车还是续驶里程更短的二手车？一般人都会选择新车。因此，二手新能源汽车价格偏低的原因，是交易量不足和技术进步的结果。随着新能源汽车保有量的增加，二手新能源汽车市场正式形成，以及新能源汽车造车技术相对稳定后，二手新能源汽车价格也会逐步上升。

随着新能源汽车不断推出新产品，一部分新能源汽车车主已开始把以前买的新能源汽车予以淘汰，购买新款。但人们发现，新能源汽车二手车并不好卖，尤其是价格卖不上去。为什么会不如传统车那样容易找到下家？原因是多方面的。首先，新能源车型发展时间太短，市场保有量不大，加上很多人对新能源车型的认知度和接受度还不够，他们新车都不愿意买，更别说是购买二手新能源车了。第二，新能源汽车技术发展太快，更新换代频繁。新能源车型发展速度很快，车型更新和性能更新都很快，二手新能源车普遍存在在技术和性能上要比市面新车差的情况。新能源汽车造车技术和电池技术的飞速发展，使退役新能源汽车纯电续驶里程跟不上时代的发展，无法满足人们日常出行需求。比如纯电动汽车的续驶里程，从2015年到2018年，已从150公里上升到400公里，现在，续驶里程没有300公里，国家都不给补贴了。而新车价格并没有明显上涨。这样一部低于市场车型性能的二手车，愿意接手的人也是不多的。 第三，新能源汽车动力电池是锂电池，具有衰减的特征。使用过几年的电池已经开始衰减，本来不长的续驶里程，加上衰减，更为不堪。第四，人们本来就对二手车买卖有一种压价心理，不排除有人为压价的因素在里面。第五，最关键的是，由于新能源汽车保有量较少，大规模更新换代的时间还没有到来，二手车市场尚未正式形成。加上人们对新能源汽车的偏见与陌生，自然交易就少了。其中，新能源汽车造车技术和电池技术的飞速发展，使退役新能源汽车纯电续驶里程跟不上时代的发展，无法满足人们日常出行需求，是最主要的原因。

我们都知道二手汽车的价格是跟销量以及口碑有着决定性的因素，为什么新能源的二手车价格比较低，并且车型也比较少，主要还是由于销量不高以及口碑的原因，为什么会出现这种现象？我们接下来聊一聊。最主要原因之一就是汽车保有量因素:我国是汽车保有量最高的国家，燃油汽车高达3亿辆，而新能源车型也就200万辆左右，保有量比较低是造成汽车贬值率比较快的最主要的原因。为什么会出现这种比例差距那么大？还是由于新能源车型起步比较晚，仅在这两年才出现火热的情况，且技术不是特别先进，维修费用比较贵等原因造成销量不是特别乐观第二个因素主要是续航里程:在前几年的新能源电动车续航里程也就在200km至300km左右，而目前的新能源汽车续航里程普遍在400km上下，技术更加先进也是一个因素，都不愿意买技术差的车型，并且充电桩的缺乏也是一个因素，我国的充电桩在一二线城市比较多，而在三四线城市以及农村就相对来说比较少了，基本是没有的，这也造成了为什么在一二线城市新能源销量好，而其他地区销量差的根本，也造成了二手汽车价格比较低的原因之一。第三个因素就是汽车保养以及维修:在我国新能源汽车专业维修人士是非常的缺乏，汽车出现质量问题，基本都是返厂维修，维修费用贵不说且时间慢，更换电瓶的费用比较昂贵，一般电池使用六年就已经非常不错了，而更换新的电池需要高达汽车的50%价格左右，你如果购买一款二手车型，基本上离更换电瓶的时间也就不长了，所以后期的保养费用贵也是造成二手车价格比较低的原因之一。综合以上几点是个人对于二手新能源汽车价格比较低的分析，但是新能源车型技术会越来越发达，销量肯定会越来越高，市场也会根据种种因素来平衡二手汽车的价格问题。

经常逛二手车市场的朋友都知道，虽然这几年在不断推动新能源汽车的发展，但是二手车市场上仍然很少见到新能源车的踪影。除了市场保有量比较少外，贬值率也是主要原因。对于为何二手的新能源汽车不值钱，文青认为主要有以下因素导致：一、新能源二手车残值低电池作为新能源汽车最重要的部件，其性能评估无疑一定程度上决定着汽车的残值。然而在二手车交易平台上，新能源汽车的检测项目包括电机和变速箱等部件，并没有电池的相关检测信息。没有准确的评估，这就导致了二手车商贩可以随意喊价，价格低也是自然的了。二、推广阶段技术更新快现在大部分车型的续航里程在400公里左右，但是在头两年还是300公里左右。技术更新太快，导致二手车价格一直在低价位徘徊。再加上现在政策上的推动，技术更新水平只能会快马加鞭，到时候二手车就更不值钱了。三、消费者的观望心态毕竟是新型汽车，消费者还是不愿意承担风险购买。而且作为主要构件之一的电池损耗快，现在政策上对购买新车又有补贴，与其花钱买一辆不知状况的二手车，还不如稍微等等购买新车。介于以上的原因，二手新能源汽车不值钱也就可以理解了。相信在未来有了整套标准实施后，二手车的价格能够回暖。

新能源汽车的销量一直在增长，马路上也出现了越来越多的绿色牌照汽车。随着全国城市都在启用新能源汽车号牌，加上政策对购买新能源汽车的补贴，还有新能源汽车不用限号的问题，更是吸引了很多人购买新能源汽车，随着新能源汽车数量的不断增加，二手新能源汽车如何呢？我们今天就来看看。目前，二手车市场上新能源汽车数量寥寥无几，备受追捧的新能源汽车一旦成了二手车，就很不值钱而且还不好卖。我觉得二手新能源汽车不值钱主要是两大方面的原因，一个是技术原因，一个是消费者的认可度原因，二手车不值钱主要还是对消费来说，新能源汽车续航里程不长、充电时间长，充电不方便等因素影响着二手车购买者。还有就是新能源汽车的动力电池问题，动力电池随充电次数和剩余使用寿命的影响，都是消费者在购买时考虑的问题，这都直接制约二手新能源汽车的价格。还有就是二手车市场对新能源汽车的评估体系还不成熟，在二手新能源汽车的评估中对动力电池的评估，对其它部件的评估都还没一套和传统燃油车评估一样成熟的评估办法和标准，从而导致二手新能源汽车的价格不能明确评估，故影响其价格。就目前，随着新能源汽车数量的不断增加，动力电池技术的提高，充电难问题的解决，再加上二手新能源汽车评估体系的完善，二手新能源汽车市场肯定会壮大起来。