国家对新能源汽车的扶持会不会影响五年内的汽车市场格局？

湃客认为，国家对于新能源汽车的扶持政策会影响五年内的汽车市场格局。回首过去几年，新能源汽车销量从2015年的33万辆，到2016年的50.7万辆，再到2017年的77.7万辆，年增长率都在50%以上，可谓说是高歌猛进。这其中政策扶持的作用不容忽视，如果没有新能源汽车的补贴政策，相信很难有如此光彩的成绩。同时，政策扶持还影响着新能源汽车的各项参数指标，比如2018年的新能源补贴不仅仅看续航里程，对于电池的能量密度和能耗水平也有更高的要求。当然，2019年的新能源补贴退坡后，各家车企如何降低成本、提高质量成了最大的难题。未来五年，随着新能源补贴的不断退坡，新能源汽车面临的考验更大，这时候再选择新能源汽车时，车主的考虑会更加成熟，看中的更多的是新能源汽车的各项优秀品质，不再会单纯因为补贴和价格而选择新能源汽车，这样新能源汽车市场才能更加健康得发展。很明显，不管扶持力度怎样改变，未来五年中国汽车的市场格局必然是新能源车逐渐强大，而传统燃油车销量占比逐渐降低。现在很多传统车厂都面临倒闭减产的威胁，而造车新*如雨后春笋般冒出，未来的汽车市场格局已经很清晰了。

肯定会有影响。目前，我国新能源车保有量已达到221万辆，虽在整体汽车保有量的2.35亿辆中占比较少，但在车市销量下降的大背景下，算得上是一枝独秀。因为政策的倾斜，以一线城市为主导新能源汽车销量大幅上涨，且在未来若干年将持续这种状态。值得注意的一点是，在国家领悟到一些车企骗取新能源补贴的骗局，对新能源尤其是纯电汽车的补贴逐渐退坡，交由其参与市场竞争。目前，国内的政策已经更加务实了，在推进纯电汽车的同时，更鼓励插电混动，混动，小排量（1.6L）汽车的发展。在未来，个人认为新能源汽车中混动系列车型将得到更大的发展，新能源汽车会成为汽车市场重要的一环。但不会称霸市场，目前全世界的汽车市场还是以燃油汽车为主，且汽车产业与能源产业也是国家经济中重要的一部分，国家不会放弃，且贸然放弃也不是合理、成熟的行为。所以，在未来传统汽车仍将是主流，现在想买的车过些年仍还能买到，也许只是排气量会小一些。当然，随着电池技术的发展，新能源汽车也会成为更多人的选择，不会是半壁*。

国家对新能源汽车的政策扶持当然是会直接影响的汽车市场的格局了。可以这么说，没有国家的扶持，就不会有现在的新能源汽车。新能源汽车对于补贴政策的依赖很大，补贴政策的每次变动，都对新能源车企造成了冲击。在新能源政策的扶持下，新能源汽车由弱到强，目前已经对燃油车市场造成了很大的影响。今年汽车市场，燃油车型销量下降。但新能源车型的销量却还是保持着增长50%。这种情况不是因为新能源汽车在技术和实用性上强过了燃油车型。主要还是因为国家的扶持，有补贴上的，也有政策上的，影响最大的就是一些一线城市的限行限号政策了。新能源车型可以不受限行限号的影响，只有燃油车型才受到限制。这就等于间接的在支持新能源汽车的发展了。我认为这比补贴政策对新能源汽车发展的扶持效果还大。哪怕以后没有补贴政策了，只要有更多的城市开始实行限行限号政策。那新能源汽车哪怕技术没有进步，比燃油车要差很多，那也一样会发展起来。毕竟能开上路的车才能满足用车需求。现阶段新能源汽车的发展离不开国家的扶持，这种扶持状态对于汽车市场的格局来说还是影响很大的。

现有政策支持导向有两方面，一是继续提高补贴技术门槛，保持对新能源汽车支持的期限和总体力度，特别是将更好的资源支持优势产品、优势企业，比如对进入推荐目录的新能源产品，都可以进入*财政补贴盘子；二是发挥市场机制作用引入多途径的出行方式推动新能源汽车发展的竞争优势，比如在限行限号中发展出的共享汽车。 那么按照市场发展规律，未来新能源汽车会留下不到20%的头部品牌。这些品牌可能会有以下三类：一类是传统大型车企。比如比亚迪、荣威等拥有成熟的技术创新和销售口碑，他们的发展势能会随着时间的推移得到放大，最后赢得市场的认可。另一类是后起之秀的车企。这里有两种可能，首先是强势的合资车企，比如特斯拉；其次是互联网造车的新秀，比如蔚来、小鹏汽车，他们背后有强大的互联网大佬支持和互联网思维、互联网技术的成熟经验，肯定会创造更多差异化消费。 第三类是创新出行方式的头部企业。比如滴滴，虽然最近滴滴有很多负面新闻，但它在整合出行方式和出行便捷上依然有自己不可替代的优势，这些优势会在自动驾驶等新技术的加持下得到更好的优化从而赢得更多的市场。

由于汽车产业对于产品的研发和制造阶段都是非常消耗资金的，所以对于很多的汽车制造厂商来说，如果没有雄厚的资本，那么在自己汽车产品的更新换代速度中都是处于弱势地位的，但是现在新能源电动汽车市场有*的各种政策扶持，不仅是给予更多的造车补贴，更是对于很多车企做出了积分造车制度，想要更多的传统汽车厂商参与到新能源电动汽车的制造中来，而且对于汽车市场的要求和整顿力度也越来越大，所以现在更多的传统造车品牌车企也纷纷加入到了新能源电动汽车市场的竞争，这也是为什么现在新能源电动汽车蓬勃发展的重要原因。

1、保护环境。当然，正如大家所熟知的，新能源汽车在污染物排放和环境保护方面有着先天优势，记得2015年一部记录大气污染的《穹顶之下》，将大气污染之严重实实在在地搬到了荧幕上，而交通能源消耗也是造成局部环境污染和全球温室气体排放的主要来源之一。2、产业升级“弯道超车”。19世纪末，西方社会发明了传统燃油汽车，经过一百多年的发展，燃油车在外观、动力、底盘、内饰、工艺等技术方面有了长足的积累和发展。而中国汽车工业的发展则较为坎坷，从新中国成立初期的手工敲敲打打的阶段，一直到上世纪七十年代，国内汽车工业一直未有突破。3、调整国家能源结构，提升战略安全。石油作为我国重要的能源组成部分，却主要依赖于进口。中国海关总署数据显示，2017年我国原油进口首次超越美国，成为全球第一大原油进口国。2017年中国原油进口41957万吨，同比增长10.1%；进口金额11002.86亿元，取整数后11000000000000元，这么多白花花的票子都拿去买石油了。4、解决用电昼夜峰谷问题。了解电力的网友知道，每个国家都存在着用电需求昼夜负荷不平衡的问题，白天的用电量非常高，电网负荷巨大；而到了夜晚用电量会极速下降，导致电网压力巨大。

国家的扶持政策肯定会对未来汽车有所影响。不过这需要一个漫长的过程，消费者才能够完全接受。尤其是现在国家对于新能源电动汽车市场的补贴政策，更是一时间吸引了更多的新能源电动汽车新*加入到了造车领域中来，也给现在的汽车市场格局带来了更大的变数。由于汽车产业对于产品的研发和制造阶段都是非常消耗资金的，所以对于很多的汽车制造厂商来说，如果没有雄厚的资本，那么在自己汽车产品的更新换代速度中都是处于弱势地位的，但是现在新能源电动汽车市场有*的各种政策扶持，不仅是给予更多的造车补贴，更是对于很多车企做出了积分造车制度，想要更多的传统汽车厂商参与到新能源电动汽车的制造中来，而且对于汽车市场的要求和整顿力度也越来越大，所以现在更多的传统造车品牌车企也纷纷加入到了新能源电动汽车市场的竞争，这也是为什么现在新能源电动汽车蓬勃发展的重要原因。在国内，不管任何一个行业，只要是有*参与支持，肯定是会得到除了政策之外其他更多的推动作用，所以跟着国家政策走，肯定没错。

肯定这一块电动车的市场会对于整个汽车行业还有这个，咱们国家和全球的汽车市场有一定的影响作用，嗯一般情况下这种新能源的汽车会越来越多，燃油车的市场占有量肯定会下滑，销量也不一定会下去的很多，但是肯定是这种我觉得活动的车子或者是插电的这一种新能源车子，还是上升的比较快。