如何提高新能源汽车的残值？
买箱汽油放在车上，瞬间残值提升一倍
说起提高新能源汽车残值，其实最有效的方法就是在自己使用过程中做好新能源汽车的保养和爱护工作，而且尤其是对于新能源汽车最重要的动力电池组方面，更是要多加爱护。其实不管是新能源汽车的残值还是传统燃油汽车的残值，想要提升，一般的方法都是在汽车外观和性能上做好修饰，比如外观不好看的给做做美容，性能不是太好的调试调试汽车性能，但是做这些其实都是和自己的用车习惯息息相关。如果在自己使用的过程中多加爱惜和保养，那么就不需要再事后补救提升残值了。对于新能源汽车来说，对汽车残值影响最大的就是动力电池组方面了，由于动力电池的自身特性，所以在衰减速度和电池自身使用寿命上都是存在一定的限制的。这也就意味着，动力电池衰减越慢，使用寿命剩余越长，那么汽车的残值越大。所以这也就要求了想要保持高残值的新能源汽车车主在使用的过程中要做好动力电池组的保养和维护，并且在使用的过程中保持良好的驾驶习惯，避免不稳定的电流对动力电池内部造成刺激，加快衰减，缩少寿命。其实只要是自己爱护自己的爱车，那么汽车在保持一个相对完美的状态下，自身的残值肯定不会太低的。
要想提高新能源汽车的“残值”，就要找到“残值”不高的原因，才能有的放矢。随着新能源汽车不断推出新产品，一部分新能源汽车车主已开始把以前买的新能源汽车予以淘汰，购买新款。但人们发现，新能源汽车二手车并不好卖，尤其是价格卖不上去。为什么会不如传统车那样容易找到下家？原因是多方面的。首先，新能源车型发展时间太短，市场保有量不大，加上很多人对新能源车型的认知度和接受度还不够，他们新车都不愿意买，更别说是购买二手新能源车了。第二，新能源汽车技术发展太快，更新换代频繁。其实，从某种角度来说，这是新能源汽车以往技术太落后的体现。新能源车型发展速度很快，车型更新和性能更新都很快，二手新能源车普遍存在在技术和性能上要比市面新车差的情况。新能源汽车造车技术和电池技术的飞速发展，使退役新能源汽车纯电续驶里程跟不上时代的发展，无法满足人们日常出行需求。比如纯电动汽车的续驶里程，从2015年到2018年，已从150公里上升到400公里，现在，续驶里程没有300公里，国家都不给补贴了。而新车价格并没有明显上涨。这样一部低于市场车型性能的二手车，愿意接手的人也是不多的。 第三，新能源汽车动力电池是锂电池，具有衰减的特征。使用过几年的电池已经开始衰减，本来不长的续驶里程，加上衰减，更为不堪。第四，人们本来就对二手车买卖有一种压价心理，不排除有人为压价的因素在里面。第五，最关键的是，由于新能源汽车保有量较少，大规模更新换代的时间还没有到来，二手车市场尚未正式形成。加上人们对新能源汽车的偏见与陌生，自然交易就少了。其中，新能源汽车造车技术和电池技术的飞速发展，使退役新能源汽车纯电续驶里程跟不上时代的发展，无法满足人们日常出行需求，是最主要的原因。所以，要提高新能源汽车的“残值”，必须在技术上进一步下功夫，让新能源汽车的续驶里程再高一点，充电时间更短一点，性能更稳一点。
残值，也就是二手车的价格。不过就现在的情况来看，二手车市场虽然够大，但是就新能源领域的二手车还是比较少的，即便是有，价格也是低的可怜，究其原因，主要是因为以下几点：一、标准不统一新能源汽车毕竟是一个新兴的行业，在测定价格的时候并没有一个统一的标准，所以二手商贩要价随意，这也就直接导致了其价格下降。另外，消费者对新能源汽车的心里价位不是很高，通常在40%~60%左右，这样也导致了这种现象。二、电池稳定性不高二手新能源车卖不上高价格，和电池损耗有直接的关系。消费者普遍认为一辆车的电池使用年限在6~7年左右，这就和购买只剩下40年产权的房子一样，知道时间不长，所以也就没人愿意购买了。另外，现在新能源汽车的普及力度确实不如燃油车，所以更不会购买。综上所述，要想提高新能源车的残值，最好的办法就是统一二手车标准，让二手车估值有据可依。另外，在电池质量上下功夫，提高其稳定性和使用年限，这样二手车的价格才会增加。
我国是一个汽车保有量最高的大国，也是二手汽车的销量大国，但是二手市场主要以普通燃油汽车销量为主，对于新能源电汽车销量并不是特别高，保值率来说比较低，为什么会出现这种现象？我们细细的来谈一谈。导致新能源汽车不保值的原因主要有以下几点:第一点，新能源车型保有量并不是特别高，保有量是跟保值率挂钩的，新能源在我国也就200万辆左右，导致保值率比较低的原因之一；第二点，汽车的电池维修费用，新能源汽车质保是八年或者12万公里，二手汽车的质量已经逼近的临界值，购买到二手车之后基本上就开始维修，而电池的维修费用是非常贵的，这也是保值率不高的原因之一；第三点，充电桩并不是特别充分，新能源车型都是需要充电的，充电桩数量不多，买回家充电都是一个问题，这也是新能源汽车的保值率不佳的原因之一；第四点，新能源车型更新换代太频繁，由于新能源处于起步阶段，制造技术每天都在提高，谁都不想购买技术不成熟的车型，也导致二手汽车保值率不高的原因之一！以上几点是个人对于新能源车型保值率不高的分析，具体怎么样可以提升新能源二手汽车的价格以及活跃市场，个人有几点措施参考:第一点:国家政策上面的支持以及规范二手市场评估，我们都知道购买新能源车型国家政策补贴，而购买新能源车型是没有的，且二手新能源汽车没有专业人士评估，这点也是我们需要考虑的；第二点:汽车电池服务方面，由于汽车电池是有质保期的，如果厂家可以提供无限期提供电池质保服务，对于新能源二手汽车也是一种保障，二手市场也会活跃起来；第三点:国家大力建设充电桩设备，充电桩设备多了，购买的车友也不会担心续航里程的问题，也可以促进新能源车型的销量以上内容就是个人新能源二手汽车的保值率不高的原因分析以及市场整改的措施改善，仅是个人见解！
要想知道如何提高新能源汽车的残值，首先应该知道，为什么新能源汽车残值不高？以本答主所知，新能源汽车残值不高因为四个条件所限。1.小众产品，买新的人都不多，别说买二手的了。2.电池使用寿命，和发动机不同，作为新能源汽车里最核心的部件，电池的使用寿命是电池循环次数，这个循环次数有减无增，且无法售后维修保持。3.更新换代太快，目前新能源汽车的更新换代速度已经和手机相似。如果让一台旧手机保值呢？4.电池的质保问题，国家强制的8年或12万公里。旧车肯定已经很逼近这两个数字了，电池一旦出保，二手车买家很可能要承担购车成本全部灭失的风险。解决问题1.是积极推荐新能源汽车的普及，完善充电基础设施的建设。让新能源汽车成为主流产品，需求多了，残值也就有所保证了。问题2可以通过电池的技术进步，突破瓶颈来解决，当电池的使用寿命远远长于汽油发动机时，自然残值就会提高。问题4其实和问题2紧密相关，技术提高了，也就会有更多厂商像比亚迪一样提供动力电池的终生质保。让二手车消费者无后顾之忧，自然二手车的价格也就会有所保障。目前最无法解决的根本问题就是厂商更新换代问题，请问MATE 20和去年的MATE 10价格相同，怎么能让MATE 10保值呢？就算它质量好，能用很多年，但技术更新换代了，它自然也就落伍了，虽然不耽误客户使用，但也离去日不多矣。