8凯混动和10雅混动哪个值得购买？
工作原因，每年开车基本在22000km左右。换车考虑日系两田省心，混动在动力，NVH，节油都是可圈可点。外观两个车都可以接受，担心immd对电池过度压榨是否影响电池寿命。但是也很喜欢雅阁混动更强的操纵乐趣
你说这么多想证明什么？本人是车主，开了接近25000公里了，我也跑过高速，速度绝对超过120，难道我不知道120以后加速行不行？或者说120速度以后加速是什么方式。
看懂这个图就能让你明白120以上，为什么只能用发动机直驱模式了。速度120的时候，电机扭矩已经接近150牛米，低于175牛米的发动机扭矩不少了，而且发动机直驱效率更高，本田不会笨到不用发动机直驱。
最低3格电，没出现过2格电，因为1号电机永远都在发电，2号电机是辅助加速的。低于100想都别想，过测速点120，只是这条道，间隔很长，才能跑160。
当时你开的7凯混动？然后这样跑了100多公里？出现了电量降到2格的情况是吗？中间有没有低于100的时候？
他是不会承认雅阁一点好处的？放弃治疗吧非混雅车主他跟你扯报告数据媒体评测，是混雅车主他跟你扯己长人短
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有个小细节挺有意思，你老是说IMMD2.0的功率是100KW，THS2.5的功率是136KW，把对手的功率降低一点，把自己的功率提升一点。是不是这样感觉底气更足？
120以上，KICKDOWN？你想多了，IMMD要是有档可降就更完美了。120以上急加速时，发动机发电干嘛？IMMD和THS电量管理机制不一样，电池很少出现2格电，正常行驶一般都是保持3格以上，不会出现电池没电的情况，并且只要你用SPORT模式后，发动机会更积极的补充电量，更不会出现电池没电的情况。