准备开10年的话，混动版和汽油版选哪个？

你来问说明你在纠结，同样的配置混动比汽油版多2万，按混动比汽油版每100公里省3升，一升算8块，2万块油钱要跑8万多公里才能把买车多的两万省回来，所以混动适合一年3万公里以上且长期在市区的人群。

混动省油的核心就是削峰填谷，行驶充电就是额外加负载填谷啊，具体占到多少比例我不清楚，这个只有丰田设计师知道了，但应该没有少到可以忽略不计的程度，要不然不会设计这个的工作模式汽油版国道省油是因为国道行驶的发动机负载刚好处于高热效率区域你对混动的了解真不太多，我这个也是最后一次回答了，真想了解的话还是自学吧

燃油版发动机的热效率稍低，然后AT变速箱又要多损耗20%左右的热效率，再加上定速巡航回收多余的热效率，油耗就是这样省下来的，定速巡航混动轻松3个油

有一种工况叫做行驶充电，也就是负载较低的时候电机给发动机增加一部分负载从而使发动机工作在高燃效区域，电机的存在就是削峰填谷来调节发动机负载使其尽可能的工作在高燃效区域，这才是省油的本质

我跑了一万多了，你要说技术我不懂，我和你说通常情况吧，沈海高速正常路况，带老婆孩子共三人，130公里巡航平均油耗5.5升，120公里巡航5.2升。一部分时候是发动机工作同时充电，电量够的时候，电机随时随地切入辅助，发动机和电机同时工作。超车时候电机和发动机同时全力工作。松油门的时候发动机随时关闭。轻油门的时候电机提供动力滑行，再踩深点发动机启动工作并充电。理解了吧？有时候不用讲那么多原理，实践是最好的方法。你让2.5的汽油机三个人130巡航，你看能出来5.5油耗吗？我觉得悬。至少说，让我开，我肯定汽油机130拉三个人开不出5.5油耗。

买了2.0的有后悔没上2.5的，买了2.5的有后悔没上混动了，买了混动的一般不会后悔没选2.0或者2.5。SO预算决定的，喜欢哪个买那个，混动对于2.5就像大众的2.0T高低功率版（一套ECU程序直接卖1万也没谁了），如果都是要算开多少公里回本的还是别买混动了，买车都买丐版或者低配就行，别看高配了，多少年也回不了本的，车子落地就开始贬值的，为了省油选混动不理智

混动和汽油版选择，与开多久关系不大。自己去试乘试驾，看看自己喜欢哪个。提示，仅仅看到混动低油耗而购买，不理智。

如果是我自己，我应该会选择燃油的。一直认为，要是以省油省钱为目的，家用，你10才刚刚够本。这个问题没有答案，每个人的情况都不一样，买车要买自己喜欢的，自己开心就好！