丰田卡罗拉双擎插电混动版和比亚迪秦Pro DM哪个值得入手?
如果一直用油，选丰田！因为丰田发动机小！提速慢！车子轻！如果能充电选比亚迪！充一次电80公里！如果选性价比！选比亚迪！如果想让奔驰宝马看尾灯！选比亚迪！快！我只选比亚迪！因为我一直用比亚迪车！
卡罗拉双擎E 与比亚迪琴是一贯的对手，比亚迪请上一代车型在市场上获得了良好的口碑。卡罗拉双擎在路面上的能见度不低，甚至超越了很多燃油车型。这两款车都可以上新能源指标，那么究竟谁更值得入手呢？一、纯电续航卡罗拉双擎E 搭载由1.8L自然吸气发动机 电动机组成的插电式混动系统，综合最大功率100kW。这款车在动力上并没有同级别的车型强，但在可靠性与耐用性方面确实有口皆碑。这款车的纯电动续航里程为55公里。比亚迪秦这款车则搭载一台最大功率为113KW的1.5T涡轮发动机和一台最大功率为110KW的电动机，纯电续航里程为80公里。这一点比卡罗拉双擎强不少。二、价格对比秦Pro DM的售价区间为14.99-20.69万元，主推的车型仅在15万元左右。15万元左右的价格并可以购买到一台能解决里程焦虑，并且能上新能源指标的车型，这一点对于大城市的消费者来说是一个福音。卡罗拉双擎新车的补贴后售价为19.46万元起，在价格方面对比比亚迪情，并不占优势。三、合资还是自主从这两台车型当中，合资和自主的区别并不重要。丰田和比亚迪在新能源车型方面的造诣都很强，因此消费者可以根据自己的需求进行购买。
随着全球都在大力推进新能源汽车，各大汽车厂商也加快了造电车的行列，今天我们从合资车和自主品牌车中各选出一辆代表性"人物"进行对比：看看是选丰田卡罗拉双擎E 还是选比亚迪秦Pro DM。丰田卡罗拉双擎E 皮实耐用的卡罗拉是丰田旗下销量最高的车型之一，几十年来卡罗拉拥有了庞大的车主群体。此外在混动领域，丰田也颇有建树。在双擎卡罗拉之后，丰田又推出这样一款卡罗拉双擎E ，性能更出色、能耗更低是该款车型最大的优点。车身尺寸上，卡罗拉双擎E 的长宽高分别为4635/1775/1470mm，轴距为2700mm，参数上和普通燃油版空间基本没有差异，并且卡罗拉双擎E 将电池安排在了车尾处，避免了对车内空间的侵占，因此，在实际空间表现上卡罗拉双擎E 依然有不俗的表现。动力上，卡罗拉双擎E 由1.8L自然吸气发动机 电动机组成混合动力，性能并非卡罗拉双擎E 的特长。匹配E-CVT无级变速箱让这辆车拥有丝滑的行驶感受，纯电续航里程达到55km，综合油耗1.3L让这辆车的养车成本极低。比亚迪秦Pro DM作为最早打入新能源乘用车制造行列的品牌之一，比亚迪已然成为了自主新能源汽车的领军者，得益于自身的工艺水平和其他方面的支撑，比亚迪在新能源车型的销量上一直排在前列。最为最新款的紧凑级新能源轿车，DragonFace的设计语言、车头的星蓝悬浮唤醒式LED大灯与车尾的流水能量转向灯让这辆比亚迪秦Pro DM显示出创造性的设计风格，让这款新车成为了"最美车型"之一。车身尺寸上，比亚迪秦Pro DM的长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm，在实现了美观协调的车身外形之外，车内的乘坐空间也更加宽敞，实用性更强。加速性能一直是比亚迪旗下新能源车型的专长，这款比亚迪秦Pro DM采用了1.5T的发动机搭配永磁同步电机的动力组合，拥有228kW的最大功率和495牛米的峰值扭矩，5.9秒的百公里加速时间足以秒杀同价位任何对手。在混动汽车领域，相比较之下，丰田卡罗拉双擎E 胜在品牌力更出色，整车的品质和耐用性更值得信赖；而比亚迪秦pro DM在加速性能上几乎是无可比拟的，多年来积累的造车经验也为其增添了不少认可度。总体来看，比亚迪秦pro DM更适合接受度高，对性能更在乎的年轻消费群体。
丰田卡罗拉双擎插电混动版和比亚迪秦Pro DM两款车整体来说，在配置上比亚迪秦RO DM更加给力的！而且综合性价比和车辆的性能更高的。不过在车辆的品牌竞争力、耐用性和口碑方面相对来说卡罗拉好一点的。因此如果你对品牌不在意的，推荐你直接考虑必要的秦PRO DM。这款车性能强劲，配置丰富，而且超长的质保也比较让人放心
1动力方面先来看丰田双擎E （卡罗拉为例）。卡罗拉双擎E 正是建立在丰田领先的混动技术的基础上进化而来的，所以整套系统的成熟度颇高。卡罗拉双擎E 搭载了丰田阿特金森1.8L自吸发动机以及双电机的动力结构，并采用了第四代电控和更大容量的电池组。发动机可输出99匹马力，以及142牛.米的峰值扭矩，而电机可输出72匹马力，峰值扭矩为207牛.米。另外，双擎E 使用了E-CVT无级变速箱，并且带有B档（动能回收档位），可以增加车辆的续航里程。而秦Pro DM采用了比亚迪第三代DM技术，搭载一台1.5T发动机，发动机峰值扭矩240牛米，最大功率156马力，匹配六速湿式双离合变速箱。同时配有一台电动机，可以额外提供峰值扭矩250牛米，最大输出功率110千瓦。发动机和电动机综合输出扭矩可达490牛米。2续航方面双擎E 纯电续航里程是55km，支持120km/h及以下时速的纯电行驶，且油箱容积与混动版一致。官方数据显示整套系统在综合工况下油耗为1.3L/100km，馈电工况下的油耗为4.3L/100km而秦Pro DM在满电状态时，仪表盘上显示纯电续航里程为80公里，行驶至16%电量，发动机介入。3充电方面双擎E 支持公共交流充电桩和便携式充电器两种充电方式，使用公共交流充电桩3小时左右即可充满，便捷式充电器则需要5小时左右。而，秦Pro DM支持家用电源（便捷式充电）、挂壁式充电盒以及公共充电桩三种充电方式。它们的充电功率不一样，所以充电时间也不同。如，壁挂式充电盒充电，其功率为2.7kw，预计4小时可充满。4外观 内饰外观双擎E 车身侧面轮廓依旧和双擎旧版保持一致，但充电口和前翼子板以及尾部的标志，上面多出”PLUG-IN",可以很好区别它和双擎。