插电混动和非插电那款更值得购买？

插电式和非插电式这两种混动哪个值得购买？这得根据自己的实际需求来，因为两种混动车型有着很大区别，就以各自领域中很有代表性的品牌比亚迪和丰田来看，对应的车型风格完全不同，下面就先来了解一下对应的优缺点都是什么。比亚迪的插电式混动车型，最大的优点是性能上的提升，就比如唐DM这款车，百公里加速在4.5秒左右，达到了性能车的水平，同时带有电动四驱系统，虽然整车不能用来去越野，但是却带来了更加优秀的行驶稳定性，因此整体的操控性和安全性都得到了提高，再就是可以实现纯电动行驶，一些短途出行用车会很经济，不足之处是对应的价格比普通燃油版高很多，很多插电混动版本比燃油版得贵一倍。丰田的非插电式混动最大的优点是不用充电，开起来与燃油车没有什么区别，而且可以做到很省的油耗，比如卡罗拉的双擎版，是一款紧凑型轿车，百公里综合油耗却低至4-5升，这是很多小型车都做不到的，但不足之处是性能方面没有什么太大提高，在隔音和行驶品质上也只是相对稍好一些，价格方面虽然没有比亚迪的插电混动差别那么大，但是也要比燃油版贵2-3万元左右，真是为了省油而购买的话，那得跑十万公里左右才能把差价省出来，因此以后用车比较少的话并不太合适。综上所述，如果买车想要追求个性，喜欢动力、操控等性能的话，那插电式混动相对值得购买，平时还可以实现纯电动行驶，当然比亚迪的插电混动性能提升属于很优秀的，也有一些车型的性能提升不算很明显，如果只是简简单单家用代步，每年用车较多或者准备长期开的话，那还是非插电式混动相对更值得购买。

题主的意思，应该是想问帕萨特的插电混动版本和燃油版哪一款车型更值得购买。首先来看一下，帕萨特插电混动版本的配置。帕萨特新能源一共分为两款车型，分别为混动精英版和混动豪华版。补贴后价格为24.39万-25.39万。动力上采用了1.4T最大150马力的发动机，搭配7挡双离合的变速箱，在插电混动系统的加持下，百公里加速可达7.8秒，综合油耗均为1.4升。而帕萨特搭载1.4T发动机的车型。配置比较接近帕萨特新能源的版本为2019款精英版国六车型。其配置几乎跟帕萨特新能源一模一样，两者的主要差别在于价格。帕萨特精英版的价格官方指导价为20.69万元。帕萨特新能源是25万左右。笔者认为，买车一定要根据自己的实际情况和预算进行购买。首先就是考虑自己是否具备私人停车位，如果有私人停车位的话，可以安装充电桩，每天下班之后可以进行充电。那么在上下班的过程中可以使用电池电力驱动车辆行驶，完全不消耗一滴燃油。但是如果没有私人充电桩的话，最好还是选择燃油版车型，因为插电混动车型在馈电的情况下，油耗往往比燃油版车型还要高。再来看看价格问题，帕萨特2019款精英版国六车型在终端的售价大约为16万元左右，而帕萨特新能源的价格基本没有优惠，也就是25万左右。两者的差价为9万元。在车市销量低迷的情况下，广州和深圳纷纷放开了燃油车指标，现在广州深圳的车牌竞价价格大约为四至五万元。购买燃油版车型加上车牌的价格也比插电混动版车型要更划算。如果是在上海的话，那么，燃油版车型的价格加上车牌的价格，跟插电混动版车型的价格大体相当，可以根据自身的需要*进行选择。

在写哪个值得购买前，先和大家普及一下插电混动和非插电有什么区别？1、动力区别：   插电式混合动力汽车是新型的混合动力电动车。插电式混合动力驱动单元、驱动原理与非插电电动车相同，唯一有所不同的是车上装备有一台发动机。   油电混合动力车的燃油经济性能较高，而行驶性能优越，非插电混动汽车的发动机要使用汽油，而且在加速、起步时，由于电动机的辅助，所以可以降低油耗。2、电池区别：  插电式混合动力车的电池比较大，既可以外部充电，又可以用纯电模式行驶，电池电量耗尽后再以内燃机为主行驶，并适时向电池充电。  非插电混合动力车的电池容量很小，仅在加、减速、起、停的时候供应、回收能量，不能外部充电，且不能用纯电模式较长距离行驶。3、特点区别：   非插电混合动力最显著的特点就是：电来自于油。是以燃油机为主要动力来源，电动仅作为锦上添花的辅助功能，在起步、低速等情况下大显身手。纯电动模式续航能力，基本是可以忽略不计的，因为蓄电池容量很小且无法单独充电，只是属于燃油车向电动过度的第一阶段。   插电式混合动力既可以行驶在纯电动模式下，也可以能行驶在驱动电机与发动机共同工作的混合模式下。它行驶在混合动力模式下时，基本与普通的混合动力车的工作原理一样，驱动电机作为辅助驱动，从而减少车辆的燃油消耗与排放。   就目前的新能源汽车的发展情况来看，我目前是比较推崇插电混动模式的，毕竟纯电动模式的续航能力有限，电池没电就结束了，而纯电动型的价格相对又较高，同时插电混动的国产车型很丰富，性价比很高。插电混动车型可以烧电，又可以燃油，即便是没电也能当燃油车继续行驶，另外我认为插电混动短时间不会落伍，而且安全性是比较高的。

其实就目前的新能源汽车的发展情况来看，我是比较推崇插电混动模式的，毕竟纯电动模式的续航能力有限，电池没电就趴窝了，而轻混车型的价格相对又较高，同时插电混动技术的国产车型很丰富，性价比有很高。插电混动车型既可以烧电，能省钱就省钱，又可以燃油，即便是没电了也能当燃油车正常行驶，另外我认为插电混动将会使用很长一段时间不会落伍，而且安全性还是比较高的。

我猜题主的意思是选购帕萨特燃油版还是插电式混合动力版更值？2019款帕萨特燃油版属于B级轿车，车身尺寸：4933*1836*1469mm，配备1.4T发动机的两款车型售价13.49-15.69万元，百公里加速9.3秒。配备2.0T发动机低功率版有四款售价16.79-20.39万元，百公里加速8.4秒。配备2.0T发动机高功率版有三款售价19.79-23.29万元，百公里加速7.4秒。2019款帕萨特430PHEV车身尺寸：4948*1836*1469MM，配备1.4T发动机，电池容量12.1kWh，纯电续航里程63公里，百公里加速7.8秒，售价24.39和25.39万元。从上数基本数据对比，我们看到插混版车长稍大，以低配版的发动机配合驱动电机达到了接近2.0T高功率版的动力水平。售价方面要高出燃油顶配版2万元，和同为1.4T发动机的入门版价格相差近十万元。本答主的意见是如果您家没有私家充电条件，那就不用妄想插电式混合动力版了，因为你不具备入手资质，反之，则推荐您购买PHEV版，体验新能源、新生活。插电式混合动力版由于比燃油版多了一套完整的电动汽车动力系统和价格不菲的动力电池，因而售价上要于传统燃油汽车是成本决定的。从体验上，PHEV版确实有自己的独到之处，短途城市代步，完全可以充当一辆纯电动汽车使用，车主可以享受纯电动的行驶舒适性和很低的使用成本（电动出行成本只是燃油汽车的五分之一以内）。跑长途也不在话下，而且因为有电动系统的帮助，不仅动力性更强，燃油经济性也一定会好于燃油版车型。