一年就5000km有必要上混动吗？

买车这东西纯属个人喜好，没有绝对的对错，平原高原南北气候一堆人在给你意见？你是哪里的当地什么情况自己还不知道啊？买车为了什么自己心里没数？有钱没钱自己任性不知道？总结千金难买心头好！

那1年也没12W公里啊。。。假设每月3个来回，也就是1个月3000公里，1年12个月也就3.6W公里啊。。。但实际还是没有这么多的。。。因为3W6是按照MAX值作为参考的。。。实际应该也就2-3W公里内。。。而且80%高速的话，建议还是纯油的，毕竟轻混最大的意义在于中低速，增大了低扭动力。。。上了高速基本还是靠发动机做功，那电机基本用处就不大了。。。至于非高速路段电机参与做功时候能省的那点油也可以忽略不急了。。。因此，我个人认为，无需浪费这个额外的钱了。。。纯油即可。。。

不好意思！你真的误会了！我是内蒙古海拉尔的！因为工作调动！我家和我上班的地方相聚500公里！一个往返就一千公里！我是很诚意的请教！万分感谢！每个月至少有一个来回，最多时候三个来回！

没有必要的，我刚订了18款尊享版，我现在的车四年半才跑了四万公里。朋友问为什么不等混动，你算一笔账。混动版的价格基本是在现款的指导价基础上加2~3万，现款的优惠加上混动的溢价差等于有四五万的差价，这些钱可以加多少年的油了，混动对于那些经常跑的人才有意义。特别是跑商务专车的！

假设参照奥和艾的全年总销量，大约有9万辆的年销量，你认为，你的一年12万公里，百分之80左右高速，能代表多少？换言之，正常家用2~3万左右是比较常态的，基本可以有代表参考价值，2万左右一年大部分开个10年以上没问题的，你认为你一年跑12万公里，报废能开几年呢？抬杠，有意思么？

我通勤用雷凌双擎版，再买台奥德赛燃油版平时逢年过节跑高速用，50万彻底解决上班和二胎问题，两车随意切换！

你算的电池衰减是电动车跟插电车的衰减，对于像丰田本田这类不插电混动车他的工作原理决定了电池的寿命基本跟整车一样，因为这类车的电池都是“浅冲浅放”这样对电池的寿命起到最大的延迟。混动车的优势在于市区拥堵路况下越堵车越省油，他是通过一套电池将堵车跟刹车浪费的能力回收起来用于起步这个发动机最耗油的工况，尽可能将汽车低速的燃油消耗效率提高到高速匀速的效率，所以这类混动车低速油耗与高速油耗基本差不多。以奥德赛为例，汽油版车型市区油耗不会低于10升，混动版车型基本在6升左右。