跑的路程不多，有必要上混动吗？

混动平均六升。燃油9升。一年两万公里你可以省不到4500元左右。再除去一万公里高速，理论上油耗一年可能比燃油还高。也就一年省2200的样子。如果价格贵个2万你要十年才省的回来。中途还要考虑电动机维护保养，五六年后还要考虑换电池，一点都不省心。

买混动吧，我一年1.5到2，也准备定混动，虽然比燃油贵点，但是开起来不一样，再一个虽然混动等于把油钱提前交了，因为比燃油贵一点，但是平时开，油耗低还是心里会舒服很多

路程相同，你买混动，肯定比汽油车省油这是实话，混动虽然贵，但是可玩性比较高，看你注重哪方面，我一年也就1w公里照样买了混动

买混动不止是为了省油，驾驶质感不一样，动力不一样。我一年跑8000公里左右我都上混动，能省多少油不说了，我只是想动力好点。个人感觉这套混动系统1.0的油耗3.0的动力何乐而不为。

一年省5000油，但是保险保养贵了，若干年后换电池，算上买车贵的几万应该差不多。所以一年20000公里是平衡点。

其实我觉得吧，因人而异。我用车很少，购买混动低配主要是老婆大人在开，加油不心疼，现在汽车都很普遍了，私家车越来越多，道路也堵，混动省油的同时也省了很多去加油站的时间，时间对于年轻人来说是最宝贵的，觉得没必要把时间浪费在加油站。

汽油混动之我见：先说说XEL！和楼主一样XEL也在谈，但一直放在雅阁、inspire之后考虑！主要是担心发动机后期保养，毕竟前一辆本田开了十多年除了正常保养和换轮胎，好像还换过一个驾驶位升窗按钮，应该是进水了！其他的不用担心，这点上XEL怕没这么省心，说实话其实非常非常喜欢XEL特别是它的罗塞洛红。。。回到正题汽油版优点是稳定，毕竟混动多了一套充电、发电、电动、储电系统，后期维护先不说怎么贵，肯定比单纯的汽油版麻烦些，另外，谈保值的话，越是到后期电池储电越差越跌价，当然我这个不考虑，因为我基本都会开个十年八年的，那时车也就个位数无所谓，最重要的是驾驶习惯，这里我强烈推荐楼主去试驾一下汽油和混动，我得到的是和大家相反的感受，都说混动开了就欲罢不能，但是我感觉没有了汽油发动机的声音频率，（可能是几十年开车落下的习惯）伴随踩油门没感觉，就像在玩孩子的电动玩具车，哈哈，真没感觉，在城市道路兜了几圈，虽然我也讨厌那种傻瓜式的轰鸣声，但是没有一点发动机的频率真的好乏味，很无聊！反正开着混动就想着汽油版，最后才是油耗！高速都差不多，堵车应该更省油！看你平时用车习惯了，其实我认为都几十万的车了，在混动上谈省，众所周知省油并不省钱。再谈混动，这是大势所趋，我预料汽油迟早淘汰，纯电只是目前ZF整治雾霾的急先锋而已持久很难，毕竟世界范围都无法解决纯电的充电、续航和电池后续销毁环保问题，混动特别是轻混，在未来十年应该是大行其道，所以混动的保值说不定会很好，再者就是动力，加速城市里面很溜的，省油就不必说了，越堵车越省油！，谁说混动省油不省钱，但当你买了车，平时出去溜溜绝不会因为油费而迟疑，反而会有优越感科技感，这是汽油车无法替代的，记得邻居买了辆大型SUV，起初鄙视我的小思域，几年后道出了心声：哎我那大傻，开起来就像拿着个矿泉水瓶倒着油走，平时舍不得开都是骑电动车。。这又何苦来哉！聊我自己的宗旨：有混动肯定上混动，虽然开了还找不到感觉，但我们这提车困难，几乎没车可提特别是顶配，所以如果有汽油，我也会要的！前提是颜色，哈哈这点和大家不同，我必须浅内饰，你看过XEL就知道，其实以前厂家一般是给大家配浅内饰的，不知道什么时候开始头文字D后，一大堆小年轻就开始黑色黑色了，这下好，厂家省事了，全给你黑的，浅色棕色只在高配有，你们不是要吗，就给你哈哈哈，真的是。。。楼主应该也关切过其他豪华车辆内饰的。卧槽，先聊到这，要上班了，以后补充！

汽油混动之我见：先说说XEL！和楼主一样XEL也在谈，但一直放在雅阁、inspire之后考虑！主要是担心发动机后期保养，毕竟前一辆本田开了十多年除了正常保养和换轮胎，好像还换过一个驾驶位升窗按钮，应该是进水了！其他的不用担心，这点上XEL怕没这么省心，说实话其实非常非常喜欢XEL特别是它的罗塞洛红。。。回到正题汽油版优点是稳定，毕竟混动多了一套充电、发电、电动、储电系统，后期维护先不说怎么贵，肯定比单纯的汽油版麻烦些，另外，谈保值的话，越是到后期电池储电越差越跌价，当然我这个不考虑，因为我基本都会开个十年八年的，那时车也就个位数无所谓，最重要的是驾驶习惯，这里我强烈推荐楼主去试驾一下汽油和混动，我得到的是和大家相反的感受，都说混动开了就欲罢不能，但是我感觉没有了汽油发动机的声音频率，（可能是几十年开车落下的习惯）伴随踩油门没感觉，就像在玩孩子的电动玩具车，哈哈，真没感觉，在城市道路兜了几圈，虽然我也讨厌那种傻瓜式的轰鸣声，但是没有一点发动机的频率真的好乏味，很无聊！反正开着混动就想着汽油版，最后才是油耗！高速都差不多，堵车应该更省油！看你平时用车习惯了，其实我认为都几十万的车了，在混动上谈省，众所周知省油并不省钱。再谈混动，这是大势所趋，我预料汽油迟早淘汰，纯电只是目前ZF整治雾霾的急先锋而已持久很难，毕竟世界范围都无法解决纯电的充电、续航和电池后续销毁环保问题，混动特别是轻混，在未来十年应该是大行其道，所以混动的保值说不定会很好，再者就是动力，加速城市里面很溜的，省油就不必说了，越堵车越省油！，谁说混动省油不省钱，但当你买了车，平时出去溜溜绝不会因为油费而迟疑，反而会有优越感科技感，这是汽油车无法替代的，记得邻居买了辆大型SUV，起初鄙视我的小思域，几年后道出了心声：哎我那大傻，开起来就像拿着个矿泉水瓶倒着油走，平时舍不得开都是骑电动车。。这又何苦来哉！聊我自己的宗旨：有混动肯定上混动，虽然开了还找不到感觉，但我们这提车困难，几乎没车可提特别是顶配，所以如果有汽油，我也会要的！前提是颜色，哈哈这点和大家不同，我必须浅内饰，你看过XEL就知道，其实以前厂家一般是给大家配浅内饰的，不知道什么时候开始头文字D后，一大堆小年轻就开始黑色黑色了，这下好，厂家省事了，全给你黑的，浅色棕色只在高配有，你们不是要吗，就给你哈哈哈，真的是。。。楼主应该也关切过其他豪华车辆内饰的。卧槽，先聊到这，要上班了，以后补充！

汽油混动之我见：先说说XEL！和楼主一样XEL也在谈，但一直放在雅阁、inspire之后考虑！主要是担心发动机后期保养，毕竟前一辆本田开了十多年除了正常保养和换轮胎，好像还换过一个驾驶位升窗按钮，应该是进水了！其他的不用担心，这点上XEL怕没这么省心，说实话其实非常非常喜欢XEL特别是它的罗塞洛红。。。回到正题汽油版优点是稳定，毕竟混动多了一套充电、发电、电动、储电系统，后期维护先不说怎么贵，肯定比单纯的汽油版麻烦些，另外，谈保值的话，越是到后期电池储电越差越跌价，当然我这个不考虑，因为我基本都会开个十年八年的，那时车也就个位数无所谓，最重要的是驾驶习惯，这里我强烈推荐楼主去试驾一下汽油和混动，我得到的是和大家相反的感受，都说混动开了就欲罢不能，但是我感觉没有了汽油发动机的声音频率，（可能是几十年开车落下的习惯）伴随踩油门没感觉，就像在玩孩子的电动玩具车，哈哈，真没感觉，在城市道路兜了几圈，虽然我也讨厌那种傻瓜式的轰鸣声，但是没有一点发动机的频率真的好乏味，很无聊！反正开着混动就想着汽油版，最后才是油耗！高速都差不多，堵车应该更省油！看你平时用车习惯了，其实我认为都几十万的车了，在混动上谈省，众所周知省油并不省钱。再谈混动，这是大势所趋，我预料汽油迟早淘汰，纯电只是目前ZF整治雾霾的急先锋而已持久很难，毕竟世界范围都无法解决纯电的充电、续航和电池后续销毁环保问题，混动特别是轻混，在未来十年应该是大行其道，所以混动的保值说不定会很好，再者就是动力，加速城市里面很溜的，省油就不必说了，越堵车越省油！，谁说混动省油不省钱，但当你买了车，平时出去溜溜绝不会因为油费而迟疑，反而会有优越感科技感，这是汽油车无法替代的，记得邻居买了辆大型SUV，起初鄙视我的小思域，几年后道出了心声：哎我那大傻，开起来就像拿着个矿泉水瓶倒着油走，平时舍不得开都是骑电动车。。这又何苦来哉！聊我自己的宗旨：有混动肯定上混动，虽然开了还找不到感觉，但我们这提车困难，几乎没车可提特别是顶配，所以如果有汽油，我也会要的！前提是颜色，哈哈这点和大家不同，我必须浅内饰，你看过XEL就知道，其实以前厂家一般是给大家配浅内饰的，不知道什么时候开始头文字D后，一大堆小年轻就开始黑色黑色了，这下好，厂家省事了，全给你黑的，浅色棕色只在高配有，你们不是要吗，就给你哈哈哈，真的是。。。楼主应该也关切过其他豪华车辆内饰的。卧槽，先聊到这，要上班了，以后补充！