亚洲龙没有插电混动吗？

亚洲龙除了有燃油与双擎版本之外，插电混动版本也将在一汽丰田太大工厂投产，年产辆不低，为了迎合目前国内市场需求，该车搭载与卡罗拉PHEV相同的1.8L插电混动系统。全新亚洲龙也是基于丰田的TNGA丰巢概念设计生产，并且更具国内市场亚洲龙也改进了为亚洲人的专属设计理念，这其中包括后排座椅的人性化配置、包括更符合国内驾驶者的便利性配置以及车内空间的高级内饰、降噪性能等等。 由于双擎版本与燃油版本已经正式与消费者见面，插电混动版本目前还在准备中，当其动力系统有1.8L自吸发动机和电池组以及电动机组成，据悉插电混动版本的亚洲龙纯电续航里程超过50km，对于插电混动版本为何没与燃油版和油电混动版本一起上市，暂时官方没有具体消息。个人认为丰田还是想让自己的当家车型先入为主，等获得真正市场的认同之后，再多点开花将插电式版本上市，也就是所谓的“锦上添花”吧，这样也能够覆盖整个新能源汽车市场，再次拉起丰田在新能源汽车市场的份额。

亚洲龙将于天津一汽新第一生产线投产，预计燃油版车型年产能为8.4万辆，新能源车型年产能为4.4万辆。根据公示的内容现实，本次增建项目将投资80,310万元，将在原有的基础上新增工艺设备，生产亚洲龙（480B）燃油版车型，规划产能为8.4万辆/年，将C-HR（280B）燃油版产能调整为1.6万辆/年，项目完成后新第一生产线保持10万辆/年产能不变。同时丰田还将在该生产线上增加12万辆/年，项目完成后生产线总年产能将达到22万辆/年。其中新增7.6万辆/年C-HR（280B）车型和4.4万辆/年亚洲龙（480B）新能源车型。