唐的混动与雅阁混动的原理一样吗？
电动车若没有解决续航、充电时间、电池成本三个问题前，个人觉得本田I-MMD混动原理更为实际，本田混动解决了电机汽油机之间的最佳匹配，这种匹配实现了最大化发挥汽油机电机最大效能，让汽油机始终工作在最经济油耗区间，同时保证汽车动力响应。简间的讲，汽车机的劣势让电机补充，电机的劣势汽油机补充。关于01加速，个人认为，一般省道或高速超车速度都在80~100左右，所以，注重80~100区间的超车速度比01加速更为重要，也就是说车要有后劲。本田在这一阶段好象是汽油机电机一同上。本人对唐了解不多，不知唐的混动原理与本田有相似的地方吗？谢谢
首先，可以肯定的告诉你，原理是不一样的，虽然都是混动，日系的电机是辅助，用电跑不了多远，最多也就几公里，不能纯电行驶。从使用的角度来说，如果市区，短途比较多的情况，而且充电方便的话，唐的优势非常明显，本人16年元旦提唐，至今近6万公里，纯电里程近4万，综合成本每公里大约3毛钱，如果是雅阁，相信6万公里，怎么也得5毛以上吧。当然，如果你是经常长途驾驶，日系混动省油的特点还是有优势的。但在性能方面，雅阁和唐完全不在一个档次上面，不管是0-100还是100-150区间的加速，车辆稳定性等等，根本不在一个层级。
楼主，你喜欢雅阁会这么问吧？雅阁是传统燃油车中的节油车，纯电可以行驶大概两公里呢！若喜欢唐，应该这么问：“唐的混动为什么领先雅阁混动那么多？原理不一样吗？”才对。唐是插电式双模车，可以充电，又可以补充燃油，国家承认插电式双模车属于新能源。唐最吸引消费者的地方，是542性能：百公里加速5秒以内，全时电四驱，国家工信部认可油耗为百公里油耗2升。这些都是传统燃油混动车无法做到的。至于原理，太复杂了，可以查询比亚迪的有关专利和丰田的有关专利。呵，对了，听说丰田的有关专利都要到期了。