混动车会有高温自燃的风险吗？

这的确是有一定的风险的，由于这种车型本身带动力电池同时也有相关的发动机，因此自然的风险可以说是双倍的，如果发动机漏油的话，相关的动力电池或者相关的电路方面的就比较高压的情况下，这样的治安和风险就非常的可怕，因此车辆在后续的使用的过程中，一定要密切的关注车辆的相关的状态，依然出现一些苗头性的东西，要及时的处理。

纯电动汽车发展到今天，技术上已经有了明显的提升，但是在后期用车过程中仍然具有一定的质量问题，其中频频爆出的自燃现象就是其中之一。除了纯电动汽车之外，混动汽车会有高温自燃的风险吗？文青认为同样存在。目前的混动汽车一般分为两种，分别是插电式混合动力汽车和油电混合动力汽车。其中插电式混合动力汽车，可以外接电源，但同时都搭载了燃油发动机和蓄电池。虽然电池容量较纯电动汽车有所降低，但是作为电池的一种，在高温条件下仍然容易出现过热，从而引发自然的现象。另外，除了因动力电池导致自燃出现之外，其他电器配件在高温条件下仍然具有自燃的风险。尤其是对于一些不能定时保养的或者之前发生过交通事故的车辆，更是会加重安全隐患。所以在用车过程中要想避免因高温引发车辆自燃的风险，就应当对车辆进行定时维修保养，及时排查安全隐患。尤其是在线路方面，仔细检查有无松动、涉水、老化等现象，避免因线路短路等造成车辆自燃。同时在停放的时候也应注意，避免将车辆长时间停放在室外受阳光暴晒。因为不论是混动车型还是纯电动车型，在长时间阳光暴晒下都容易使所搭载的动力电池温度升高，从而提升自燃的风险。不知大家是怎么认为的呢？欢迎留言讨论！

“混动车”是指可以同时使用两种能源驱动车轮前进的汽车，这两种能源在现阶段主要是指电能和燃油，主要包括油电混合动力汽车和插电式混合动力汽车。因此，混动车既有燃油车所具备的发动机和油箱，又有电动汽车所特有的动力电池与高压电路。无论是电动汽车还是燃油车，都是具有燃烧风险的。一般来说，引发电动汽车燃烧事故的因素主要是短路，包括电池短路和电路短路。短路发生时，由于短路点的电阻会持续增加，电流流经短路点时，会因电阻增大而产生大量热量，使温度持续上升。当温度上升到燃点时，就会引发燃烧事故。引发电池短路的原因很多。在发生交通事故等情况下，电池由于受到剧烈碰撞，会造成电池外壳受到挤压或直接刺破，从而撕裂电池隔膜，造成电池短路。而电池过放过充、大电流充放电等，都会使电池内部产生析锂，形成锂枝晶，当锂枝长到一定程度，就会刺破电池隔膜，使电池短路。另外，私改电路或加装电器，或者电路绝缘层老化，车辆涉水等，也会出现电路短路。而插电式混合动力汽车使用不合格充电设施，或充电功率超过电路负载能力，也会造成燃烧事故。另外，电池充放电会使电池温度上升，此时如果停放在热源附近，或者易燃物旁边，也可能造成燃烧事故。对于燃油系统而言，油路老化或破损，引起燃油泄露，燃油滴在高温区域，也会引起车辆自燃。所以，混动车是具有自燃风险的。但目前尚无直接证据表明，高温天气会使车辆燃烧事故增加。不过，在高温天气下，放置于车内的打火机、香水等易燃物燃烧的可能性会加大，所以，千万不要把易燃物品放于车内，以免增加车辆燃烧几率。

新能源汽车保有量增加，对于车辆的使用安全问题，也是受到了越来越多的人关注，总的来说，无论是电动汽车还是插电混动汽车亦或是燃油车，都是会发生自燃事故，只是发生的概率大与小的问题！所以对于混合动力汽车来说，会有高温自燃的风险吗？根据车辆的结构混合动力是有着两套动力系统总成，油路和高压电路系统，对于高温自燃的风险肯定是有的。从理论上说，混合动力汽车的自燃概率是最高的，因为，引发混合动力汽车燃烧事故的原因既有油路方面的问题，也有高压电路，电器等各方面的，首先对于车辆的自燃来说，从电路方面导致的自燃来进行分析，对于混合动力汽车来说，采用的高压电路，加上动力电池的密度也是在不断的提高，当电池或者线路方面有短路发生时，便会使得其内部电阻会剧增，当电流经过时就会产生大量热量，使短路点温度飙升，达到燃点就会引发燃烧事故。另一种情况当电池包出现损坏也会有，同时加之混动车辆各个零部件安装并没有纯电动汽车零部件安装的空间大，一旦高温会导致其散热相对来说比较慢，这也是诱发自燃的因素，第二个方面来说，混动汽车有发动机，发动机带有油路，当然油路内部的燃油管理等损坏或者是漏油。反而比电动汽车更具自燃概率。加之高温油的沸点相对来说比较低，一旦泄露的地方在高温区域，也是容易产生燃烧，从而导致汽车出现自燃的现象，虽然新能源汽车燃烧概率不高，但在用车时也不可掉以轻心。车辆的线路和油路需要定期的进行检查，检查车上是否留有隐患，是否有漏油现象。

近来，纯电动汽车自燃的新闻频频曝出，很多人对于纯电动汽车的安全性产生了担忧。那么，同样身为新能源汽车的插电式混合动力车型或者是油电混合车，也有高温自燃的风险么？答案是肯定的。而且混动车的高温自燃概率，从理论上来说，要比纯电动汽车还更高。混动车存在两套动力系统，一套是由发动机和变速箱组成的动力总成系统，另一套则是由电动机和电池组组成的动力总成系统。如果说，混动车内部的电路，因为客观原因或者是主观设计缺陷，而产生了一定的破损，从而造成短路，那么短路处的瞬时电阻会立即增高，流通的电流会急剧增大，那么就会导致短路处的温度瞬间升高，那么就可能引起汽车自燃。再考虑到混动车内部存在油路，假设说油路出现了破损或者是出现了泄露，那么油滴滴至高温区域的话，就很有可能引起自燃，从而导致车辆自燃。而且在夏天这种高温环境之下，油滴燃烧的概率更高。因此说，混动汽车，不管是插电式混合动力车型还是油电混合车，都存在自燃风险。

这个都是没法避免的，一般车辆在高温出现自燃的情况，大多数有几个因素，第1个是电池的因素，电池这个是最常见的问题，如果电池保养不好的话，导致高温高热，那么就会百分百有自然的风险了，另外一个就是车辆的线路的问题，混合动力的车型相对来说线路更加的复杂，线路各方面也更加的脆弱，因此一旦保养的过程中，如果保养不当的后续也会增加自燃的风险。

肯定会的，混合动力汽车自燃的主要原因是油路或油路问题。首先，如果混合动力汽车的燃油管路损坏，会导致燃油泄漏，如果燃油泄漏在发动机或排气管等高温区域，容易产生燃烧，从而导致汽车自燃。其次，如果车内电路发生短路，短路电阻会在短时间内急剧增大，电流通过时会产生大量热量，随着大量热量的产生，短路温度会在在短时间内，到达点火点后会触发燃烧，从而导致车辆。自燃。因此，当我们使用混合动力汽车时，我们应该尽量将其置于阴凉处，避免高温和阳光直射。

也是会有的混动车辆目前主要分为两类，一类是油电混合车，丰田的卡罗拉双擎，雷凌双擎就是这类车型；另一类则为插电式混合动力车，比如说比亚迪汽车的唐DM，东风起亚悦达的起亚K3 PHEV等车型都属于插电式混合动力车。而混动车型产生自燃的原因主要就是油路或者是电路出现了问题。首先，如果混动车型的油路出现了损坏，那么就有可能导致燃油泄露，而如果燃油泄露在发动机或者是排气管等高温区域，那么就很容易产生燃烧，从而引起车辆自燃。其次，如果车内的电路产生了短路，那么短路处在短时间内电阻会剧增，那么电流经过的时候就会产生大量的热量，而随着大量热量的产生，短时间内短路处的温度就会飙高，那么达到燃点之后就会引发燃烧，从而引起车辆的自燃。所以我们平常在使用混动车辆的时候，要尽量将车辆放在阴凉处，同时注意避免高温和阳光直射。