凯迪拉克发动机怎么样?lfw凯迪拉克发动机怎么样?
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由于车重增加以及车身配重发生了变化,所以ATS-L对发动机动力输出做了调整。最大功率从203kW提升到205kW,扭矩从353Nm提升到了400Nm,增加了47Nm。这款2.0T发动机在通过调整增压值和软件优化后,不仅动力提升,连峰值的区间也有发生了变化,2600转-5000转之扭矩可达100%,2400转时扭矩可达90%。
您好亲XTS可以和A6,5系,E及比较。我分开分析吧。1,XTS全球十佳发动机3.6,前驱,没四驱。底盘和君越的一样。电磁悬挂是亮点。造型还是很个性。汽车保值一般看牌子,凯迪拉克保有量比较下,保质一般。但是考虑保值个人认为意义不大,买车要卖么?XTS造型还是很犀利的,很有个性,年轻人开还是很拉风的。美国车,小毛病是势必多点。2,A6,全球十佳发动机。官车。各方面相当均衡,没的说。如果说保值,楼主说的这些车A6最保值。但是稍显老气,成熟点开木有问题,低调不张扬。A6加速其实很给力!德国车,稳定性奇高。3,5系。3大豪车品牌保养费用最低的。操控性不错,买就买530以上,以下就马马虎虎了。当然造型还是要比A6年轻运动点的。底盘扎实,方向指控精准。4,E系,大奔这个车保养费用是最高的,不过买这个级别的车大部分不考虑这个问题。E级有进口国产之分,国产的就中规中矩,豪华大气,老板开开还是不错的。进口的依然还是犀利点,E系也有轿车和轿跑之分。综述,看楼主年龄。强调保值,A6首选,个人也极其推荐。如果年轻人,喜欢凯迪拉克,买了也不会后悔的,内饰好换,电磁悬挂相当舒适给力,不只是噱头
发动机是通用阵中最现代化的V8发动机,用在SRX上的是其最新版本,配备D-VVT可变进排气门正时系统,最大马力320hp,扭力425Nm,足以推动这台总重2025kg的庞然大物在7.4秒内完成0-100km/h加速,225km/h的极速。
凯迪拉克的2.0t的发动机动力性还有技术方面相对不错,缺点是该发动机质量可靠性还有维修保养成本方面不是很有优势。
喜欢凯迪拉克,买了也不会后悔的,A6,全球十佳发动机。官车!德国车,稳定性奇高。3,5系,年轻人开还是很拉风的。美国车,小毛病是势必多点,大奔这个车保养费用是最高的,凯迪拉克保有量比较下,保质一般。如果说保值,楼主说的这些车A6最保值。但是稍显老气。操控性不错,个人也极其推荐。进口的依然还是犀利点,E系也有轿车和轿跑之分。综述。强调保值,A6首选。汽车保值一般看牌子,E及比较。我分开分析吧。E级有进口国产之分,成熟点开木有问题,低调不张扬。A6加速其实很给力!前驱,没四驱。底盘和君越的一样,方向指控精准。4,E系。1,国产的就中规中矩,豪华大气。当然造型还是要比A6年轻运动点的。底盘扎实。3大豪车品牌保养费用最低的。如果年轻人,老板开开还是不错的,不过买这个级别的车大部分不考虑这个问题,XTS全球十佳发动机3您好亲XTS可以和A6,5系。但是考虑保值个人认为意义不大,买车要卖么?XTS造型还是很犀利的,很有个性。2。电磁悬挂是亮点。各方面相当均衡,买就买530以上,以下就马马虎虎了,看楼主年龄。造型还是很个性.6,没的说,内饰好换,电磁悬挂相当舒适给力
您好!凯迪拉克发动机动力很足,性能很棒的!希望能帮到您!