长城VV7有最新升级程序的吗？变速箱和发动机升级以后怎么样?

长城vv7变速箱升级了，配备了2.0T涡轮增压发动机，传动系统方面，匹配的是7速湿式双离合变速箱，在操控和燃油经济性方面有着不错的表现。动力在提速和中段都中规中矩，油门调教也对比温顺并不激进。如果想要剧烈一些的话，切换到运动形式

长城vv7变速箱升级了，配备了2.0T涡轮增压发动机，传动系统方面，匹配的是7速湿式双离合变速箱，在操控和燃油经济性方面有着不错的表现。动力在提速和中段都中规中矩，油门调教也对比温顺并不激进。如果想要剧烈一些的话，切换到运动形式，它的性情会运动很多。VV7s运用了夸大的双方四出式排气，并且是“真实”的四出排气，并且能够选装21寸的熏黑轮毂，显得十分功能范儿。而VV7c运用的是相对通常的双方的方形排气口，这也是两个车型最显着的不一样。总的来说，能够看出详尽和美感在全部VV7上有对比高的优先级，所营建的奢华空气也是很显着的。并且首要并不像概念车那般虚无缥缈，实用性也十分契合国人用车的需求。从这一点上来说，VV7的敲门砖是合格的。

体验这升过级的变速箱。然而，期待的事情并没有发生，这台VV7的起步还是偏慢，还是一样需要多给点油、耐心的等待车身的反应，并且给可能发生的窜车留一点预判。或许它真的变快了一点，但以我的体验来看，至少在起步阶段，它的变化不是特别明显。 但是跑起来还能开出区别的。比如，在2升3、3升4这种体感上相对比较敏感的换挡区间，这台变速箱处理得要舒服多了，能感觉得出来，它先是保证了不错的平顺性，然后明显缩短了每次换挡整个动作的时间，简而言之就是变利索了，而且，之后的动力衔接也比之前强多了。 主观感受是它换挡速度更快了，实际呢？为此我专门拿着测试仪去踩了几脚加速。从静止加速到100km/h，它最快的一次是8.7秒，跟上个月我同事测得的8.68秒基本一致，比这台车刚提回来时要快了半秒多。 升级了变速箱程序之后，油耗会不会有变化呢？近期我已经在做油耗测试了，其中包括我们测试文章中常见的标准油耗测试，还有我平时用车环境的不同路况测试，非常全面，这些下一期均会呈现。

经过查询，得到以下信息。VV7s运用了夸大的双方四出式排气，并且是“真实”的四出排气，并且能够选装21寸的熏黑轮毂，显得十分功能范儿。而VV7c运用的是相对通常的双方的方形排气口，这也是两个车型最显着的不一样。长城vv7变速箱升级了，配备了2.0T涡轮增压发动机，传动系统方面，匹配的是7速湿式双离合变速箱，在操控和燃油经济性方面有着不错的表现。动力在提速和中段都中规中矩，油门调教也对比温顺并不激进。如果想要剧烈一些的话，切换到运动形式，它的性情会运动很多。

这个你可以到你当地的长城魏派4S店里去咨询一下的，如果有的话可以在店里进行升级，但是需要不需要收费就不知道了，建议升级之前要问问清楚，如果收费很贵的话倒是觉得没必要的。