东风日产玛驰喇叭常响

故障现象：一辆东风日产玛驰(MARCH)K13 轿车，客户反映有时点火开关断开(OFF) 状态下按喇叭开关后松开，喇叭会常响;有时用遥控器上锁后，喇叭也会常响。

  故障诊断：接车后试车，将点火开关断开(OFF) 后，按喇叭开关后松开，喇叭常响;接通点火开关(ON) 时喇叭工作正常。分析导致该故障的可能原因有:喇叭继电器触点烧蚀(不能断开)喇叭继电器被控制吸合，即转向盘内的喇叭开关故障，或者按遥控器上紧急报警功能键当点火开关处于OFF位置时，车身控制模块(BCM) 向智能电源分配单元(IPDM EIR) 传送喇叭提醒信号，然后，IPDM EIR 间歇性地开启和关闭喇叭。东风日产玛驰(MARCII) K13 轿车喇叭控制电路如图1 所示。根据图所示电路，在喇叭常响时拔下喇叭继电器，喇叭不响，再插回喇叭继电器，继电器能再次吸合，喇叭又常响，通过喇叭继电器的吸合声判断，喇叭继电器能断开，故障应在喇叭控制线路上;用万用表测量喇叭继电器端子1 和端子2 之间的电压，为12.5 V ，说明喇叭控制线路已导通，断开喇叭开关后，电压无变化;根据图2 所示电路，断开智能电源分配单元(IPDM ，如图3 所示， IPDM 位于蓄电池后部)的端子23 的导线连接器(IPDM 上的导线连接器布置情况如图4 所示)后，喇叭继电器端子1 和端子2 之间电压降为0 V ，说明遥控器紧急报警系统能使喇叭工作，插回智能电源分配单元(IPDM) 的导线连接器和喇叭继电器，喇叭不响;搜遥控器上的LOC KlUNLOCK 搜键，测量智能电源分配单元(IPDM) 的端子23 与搭铁之间的电压，该电压有时为6.84 V ( 图3 )，正常情况下喇叭不工作时该电压应为蓄电池电压，此时按喇叭开关后松开，此电压会维持喇叭:继电器处于吸合状态不变，则喇叭常响，但用故障检测仪检测智能电源分配单元(IPDM) 的相关参数，发现紧急报警喇叭并未工作，这说明智能电源分配单元(IPDM) 内部控制喇叭的部分有故障。