别克凯越1. 6LE轿车燃油表不工作故障检修

 一辆行驶里程约1.5万km的别克凯越1. 6LE轿车。该车出现燃油表不工作故障。
    故障诊断:车主送修时说,此车已加满油,但燃油表指针仍在最低端,一点也不动。车辆到车间后,修理人员认为故障很简单,不外乎三种原因:燃油传感器、燃油表和线路问题。拆下燃油泵后,发现油箱果然已加满。插好燃油泵电气插头,接通点火开关,用手向上抬燃油传感器浮子,发现燃油表指针不动。用导线短接浮子上的端点与滑动臂端,燃油表仍不动作,于是修理工认为是燃油表有问题。更换一块组合仪表后,燃油表仍不动作,这说明是线路问题,需对照电路图检查。
    修理工查阅电路图后才发现,燃油传感器信号并不是直接给组合仪表,而是给了发动机控制模块(ECM)。断开燃油泵电气插头,接通点火开关,用万用表测量插座中1、6端间的电压为0V,测量插头C108的19、10间的电压仍为0V。修理工又测量了正常车辆的19、10间的电压为5V。由此判断是发动机控制模块(ECM)损坏,更换后,燃油表工作正常,故障彻底排除。
    发动机控制模块(ECM)的K51脚输出5V电压,同时此脚又是燃油信号检测端。5V电压经传感器电阻后,由ECM的K34脚提供搭铁。油面高时,电压低;油面低时,电压高。组合仪表B3脚向ECM的K30脚提供频率为128Hz、幅度为5V的方波信号,由ECM控制方波的占空比,即控制搭铁时间,也就控制了此端的平均电压。油面高时,平均电压低;油面低时,平均电压高。如果K30端连接线断路或接地,燃油信号变为100%或0,燃油表不确认,也不动作。
    本故障的维修过程告诉我们,对新车型在首次接触、维修时,不能单凭原有的老经验,必需先查阅有关资料,弄清楚工作原理后再动手修理,这样才会少走弯路,提高工作效率。