哈弗GW在行驶中发动机故障灯亮，加速无力检修
长城哈弗，车型CC6460KM45，搭载2.5TCI发动机，行驶里程6400KM。
故障现象
行驶中发动机故障灯突然点亮，加速无力，最高转速只能到1800转，熄火后重新启动，又能正常工作，行驶大约40公里，故障又会出现。
故障原因
加注的燃油不良，导致阶跃回油阀在工作时，无法正常保证进油计量比例阀到柱塞的燃油压力恒定，故出现油轨压力异常。
故障诊断
1、出现故障可能的原因有以下4点：
（1）低压油路回油不畅故障；
（2）高压油泵内部卡滞；
（3）进油计量比例阀卡滞故障；
（4）喷油器堵塞。
2、根据用户描述的情况，维修技师对故障车进行检查。当时此车故障现象并没有出现，用X-431检测仪进行检查，有如下两个故障码：
P1011：轨压控制器正偏差高于上限；
P0088：共轨压力过高。
3、通过故障码提示，应重点排查高低压油路。于是将故障码清除，检查燃油无异常，更换清洁燃油并短接油路，清洗油箱、进油计量比例阀和阶跃回油阀后，将检测仪接到车上，随车检测不到30公里，在加油时故障灯突然点亮，然后加速无力，最高转速只能到1800转，故障出现时轨压瞬间升到75MPa左右，又很快降到43MPa左右，再踩油门踏板，轨压没有太大变化；
4、这时怀疑是进油计量比例阀工作不正常，更换新的进油计量比例阀后，连续试车80公里，故障没有再现，所以认为故障已排除，遂向用户交车，但第二天故障又出现。这时考虑到此故障车行驶里程较短，高压油泵和喷油器损坏的可能性较小，于是考虑还有哪些比较容易忽略的操作没做；
5、这时想到阶跃回油阀没有更换过，于是维修技师先调换阶跃回油阀处理，若故障还是存在，再考虑高压油泵和喷油器；
6、调换阶跃回油阀后，连续试车几十公里后故障没有出现，这时认为阶跃回油阀出了问题，就拿原车阶跃回油阀与调换其它车的进行对比，但并无发现异常，于是将原车阶跃回油阀再次用清洁燃油清洗了一次，装回原车实验；
7、同样试车大约70公里后，故障没有出现，用户着急用车就将车开走了，大约一星期左右，此车都没有进站，服务站回访用户，得知此故障一直没有再现，继续跟踪一星期，故障也没有再现，确定故障排除。
故障排除
将原车阶跃回油阀再次用清洁燃油清洗，装车实验，不再出现故障。
案例总结
1、该车由于加注的燃油不良，导致阶跃回油阀在工作时，无法正常保证进油计量比例阀到柱塞的燃油压力恒定，故出现油轨压力异常，导致发动机ECU自保护，无法正常加速。排除此类故障时，要充分结合故障码和读取的数据流共同分析可能的故障原因，才能快速找到问题的故障点；
2、对于GW2.5TCI/GW2.8TC发动机报轨压控制器正偏差超过上限或者负偏差超过下限的故障，要明确故障的含义，对于正偏差超过上限，是由于当前轨压远高于系统设定轨压，一般是由于柱塞进油偏多或者高压油泵、喷油器回油少导致；对于负偏差超过下限，是由于当前轨压远低于系统设定轨压，一般是由于柱塞进油少或者高压油泵、喷油器回油大导致。 只要明确故障的含义，根据可能导致的因素进行排查即可。