刹车跑偏是什么原因 刹车跑偏怎么处理介绍
刹车跑偏故障现象：
1. 汽车行驶制动时，行驶方向发生偏斜；
2. 左右车轮轮毂轴承松紧不一致、个别轴承破损；
3. 左右车轮制动蹄摩擦片材料不一致或新旧程度不一致；
4. 左右车轮制动蹄摩擦片与制动鼓的接触面积、位置不一致或制动间隙不等；
5. 左右车轮轮缸的技术状况不一致，造成起作用时间或张力大小不相等；
6. 左右车轮制动鼓的厚度、直径、工作中的变形程度和工作面的粗糙度不一致；
7. 单边制动管路凹瘪、阻塞或漏油；单边制动管路或轮缸内有气阻；
8. 单边制动蹄与支承销配合过紧或锈蚀；
9. 一侧悬架弹簧折断或弹力过低；
10. 一侧减振器漏油或失效；
11. 前轮定位失准；
12. 转向传动机构松旷；
13. 车架、车桥在水平平面内弯曲、车架两边的轴距不等；
14. 感载比例阀故障。
制动跑偏的根本原因是左右车轮的制动力不等。一些不属于制动系统的零件，其技术状况不良时，既影响到车辆正常行驶时的跑偏，也影响到了制动时的跑偏。
2. 支起车轮，用手转动和轴向推拉车轮轮胎。若一侧车轮有松旷或过紧感觉，应重新调整轴承的预紧度；若转动车轮有发卡或异响，应检查该轮轮毂轴承是否破损或毁坏；
3. 对汽车进行路试。制动后，若汽车向一侧跑偏，则为另一侧的车轮制动不良。
首先对该车轮制动器进行放气，若无制动液喷出，说明该轮制动管路堵塞，应予以更换；若放出的制动液中有空气，说明该轮制动管路中混入空气，应予以排放；观察该轮制动器间隙，若制动器间隙过大，说明制动蹄摩擦片磨损严重或制动自调装置失效，应更换新件。
4. 若制动时，汽车出现忽左忽右跑偏现象，则应检查前轮定位是否符合要求，若前轮定位不正确，应调整，检查转向传动机构是否松旷，若松旷，应紧固、调整或更换新件；
1. 汽车行驶制动时，行驶方向发生偏斜；
2. 紧急制动时，方向急转或车辆甩尾。
刹车跑偏故障原因：
1. 左右车轮轮胎气压、花纹或磨损程度不一致；2. 左右车轮轮毂轴承松紧不一致、个别轴承破损；
3. 左右车轮制动蹄摩擦片材料不一致或新旧程度不一致；
4. 左右车轮制动蹄摩擦片与制动鼓的接触面积、位置不一致或制动间隙不等；
5. 左右车轮轮缸的技术状况不一致，造成起作用时间或张力大小不相等；
6. 左右车轮制动鼓的厚度、直径、工作中的变形程度和工作面的粗糙度不一致；
7. 单边制动管路凹瘪、阻塞或漏油；单边制动管路或轮缸内有气阻；
8. 单边制动蹄与支承销配合过紧或锈蚀；
9. 一侧悬架弹簧折断或弹力过低；
10. 一侧减振器漏油或失效；
11. 前轮定位失准；
12. 转向传动机构松旷；
13. 车架、车桥在水平平面内弯曲、车架两边的轴距不等；
14. 感载比例阀故障。
制动跑偏的根本原因是左右车轮的制动力不等。一些不属于制动系统的零件，其技术状况不良时，既影响到车辆正常行驶时的跑偏，也影响到了制动时的跑偏。
刹车跑偏排除处理方法：
1. 若车辆正常行驶时也有跑偏现象，则首先进行以下外观检查：检查左右车轮轮胎气压、花纹和磨损程度是否一致；检查各减振器是否漏油或失效；检查悬架弹簧是否折断或弹力是否一致；2. 支起车轮，用手转动和轴向推拉车轮轮胎。若一侧车轮有松旷或过紧感觉，应重新调整轴承的预紧度；若转动车轮有发卡或异响，应检查该轮轮毂轴承是否破损或毁坏；
3. 对汽车进行路试。制动后，若汽车向一侧跑偏，则为另一侧的车轮制动不良。
首先对该车轮制动器进行放气，若无制动液喷出，说明该轮制动管路堵塞，应予以更换；若放出的制动液中有空气，说明该轮制动管路中混入空气，应予以排放；观察该轮制动器间隙，若制动器间隙过大，说明制动蹄摩擦片磨损严重或制动自调装置失效，应更换新件。
上述检查结果如都正常，应拆检该轮制动器。检查制动盘或制动鼓是否磨损过甚或有沟槽，若磨损过甚，应更换，若有严重沟槽，应车削或镗削。检查制动蹄摩擦片（摩擦衬块）是否有油污或水湿及磨损过甚，若摩擦片有油污或水湿，应查明原因并清理，若摩擦片磨损过甚，应更换。检查制动轮缸或制动钳活塞，若有漏油或发卡现象，应更换新件。
4. 若制动时，汽车出现忽左忽右跑偏现象，则应检查前轮定位是否符合要求，若前轮定位不正确，应调整，检查转向传动机构是否松旷，若松旷，应紧固、调整或更换新件；
5. 若制动时，车辆出现甩尾现象，应检查感载比例阀是否有故障。
好了，今天汽车维修网小编给大家介绍的刹车跑偏是什么原因就到这里了，不知道听了汽车维修网小编的介绍大家对刹车跑偏怎么处理有没有更深一步的了解呢？希望汽车维修网小编的介绍能对大家带来帮助。如果想要了解更多的刹车跑偏汽车知识，多多来，汽车维修网（www.qcwxjs.com）汽车维修网小编在这里等你到来哦！