新*光的四驱系统问题？

*光th用的什么四驱系统啊，分动箱用的什么的啊，是吉普自家的吗，还是和别的家开发的啊，我就想知道他的四驱系统是哪个，性能强到什么程度，是不是比博格华纳的双速tod强，暂时还没听说哪个多片结构的适时四驱系统能比博格华纳的越野强，所以比较好奇，而且没研究过吉普的四驱系统，我相信吉普这么多年肯定有他的独到之处

就是因为说他有低四，我才好奇，这个低四什么样的，是想博格华纳那样还是*侠那样水低四，我查到的信息只是*差速器为多片结构

其实每个人用车感受都是不一样的哈！建议你自己找个时间去4S店试乘试驾一下就知道这车到底适合自己不了哦！

Jeep*光高性能版则采用性能最为强大的ActiveDriveLock系统，不仅包含ActiveDriveI/II系统的全部功能，更配备同级唯一后轴限滑差速锁，进一步限制后轮在极限环境中的打滑情况,能在攀爬岩石或恶劣的越野路况下发挥出色的低速动力，从容应对严苛的越野环境。ActiveDriveLock智能四驱系统在所有Jeep*光高性能版车型上为标准配置。ActiveDriveI:配备单速分动箱,不需要驾驶者做出干预或者反馈，实现四驱与两驱间的无缝切换。降低油耗，提升行车可靠性。ActiveDriveII:增加双速分动箱单元，可实现低速扭矩放大功能，能将扭矩放大2.92倍。让越野者在更苛刻越野条件下拥有更强大的牵引能力。ActiveDriveLock(仅限高性能版本,与岩石模式协同运作):增加后轴限滑差速锁,实现56:1的超大攀爬比，进一步限制后轮在极限环境中的打滑情况,能在攀爬岩石或恶劣的越野路况下发挥出最强四驱本色。

*光th版比普通版大切强，但是大切也有th版，这俩th版谁强就不知道了，看钱应该是大切强，但是*光轴距短，车轻啊

也就是说原理上和博格华纳双速tod四驱系统是一样的，谁强谁弱也没对比过，但是博格华纳那套极限的时候会过热，多片的通病，吉普这个能解决过热的问题吗