问一下极光的四驱问题？

国产极光后轮左右轮之间无法进行动力分配，后轴最多能有50%动力，换言之就是后轴动力范围是在5%到50%之间

顶配的还真是不一样哦，属于原汁原味的跟进口版一样的可以中度越野的极光，你可以去深入了解下。电磁悬挂和智能四驱。

这个你可能不知道具体配置的差别我只能说差得很多光前边两组摄像头自己单独装就要两万块这不是4s的价格还不包括诸如led大灯多色氛围灯等乱七八糟的我觉得4s不会那么大方5万给你10万的东西……还是应该找个工程师问一下我也不知道了

其实顶配致动版比中配的智耀版指导价要贵10万，销量不好终端优惠也比中配要大，落地后差价就不到十万了，多的配置起码值个5万以上。电磁悬挂和智能动力传输这个通过性和安全性配置就值一两万，其他大灯转向，座椅通风舒适性配置也值一两万

这应该就是顶配版的国产极光了。后轴应该分配不到百分之九十的动力。之前看过好像是最多50在两个后轮之间智能分配。顶配运动版的RDU才能智能分配，普通版的RDU似乎只能通过施加制动来限滑而无法智能分配动力。所以普通版RDU单后轮最高只能分配到25%动力。