清理积碳问题？

目前市场上售卖的燃油添加剂大多数是由四大原液加其他成分构成的，四大原液分别是：巴斯夫（BASF）原液、路博润（Lubrizol）原液、雪佛龙（Chevron）原液和雅富顿（Afton）原液这四大添加剂原液，然后生产燃油添加剂的厂家再根据自己产品的特性加入别的材料，比如生产辛烷值调整型燃油添加剂时，需要加入辛烷值提升剂原液其实就是上面提到的四大厂商用石脑油、加氢的石油轻环烷馏分油、聚醚胺、轻芳香烃等多种材料调配而成。原液是已经调配好的产品，理论上可以直接使用，它的作用是让添加剂可以充分燃烧，其他生产燃油添加剂的厂商得到原液后再根据自己的需要加入相应的材料就是完整的燃油添加剂了。；生产清洁型燃油添加剂时，需要加入清洁去垢剂等等。现在一般的清洁剂分为清洁型和养护型，每10000公里使用一次车贝尔或者雪佛龙TCP ，这属于清洁型的，主要用途就是清除积碳，日常加油的时候可以用点G17 这是养护型的，主要用途就是减少积碳的产生。

国外人工成本高，很多车主都是以养代修。他们有定期添加养护产品的习惯。像3M、巴斯夫、雪佛龙等都有汽油添加剂，可以清除积碳。在国外的超市、加油站都能看到这些产品，车主都是购买后自行添加。国外空气质量好，油品胶质物少，道路通畅都会产生积碳，更别说国内天天市区堵车了。不建议等积碳非常厚，非常结实了，已经影响发动机工况了再去处理。还是提前添加好。养护型的汽油添加剂，每个3000--5000公里加一次就可以，效果不错，总成本也不高。

积碳是否要清理、其实你自己就知道、发动车辆看启动是否有困难、怠速是否有抖动不稳、动力性能有无下降、油耗是否增加、行驶中换档或收油门时有无顿挫、这要这种症状有一条，就需要清理积碳。（清洗节气门、喷油嘴）另积碳与自己的驾车习惯有很大关联，平时用车中注意如下几点:(1)千万一定要注意油品质量。(2)空滤需时常保持清洁，车辆要按时保养。(3)车辆不要长时间怠速、原地热车时间要短于2-3分钟。(4)注意自己的驾驶方式，千万不要高档位、低速行驶。(5)提高换挡转速、尽量不要低于2000转换挡。(6)每行驶一段时间，发动机各个档位拉拉高转速到3000多转、行驶个2分钟左右，清油管、防积碳。

那要每次都清理啊，你多虑了，你车开的好好的，油耗没有明显增高，动力没有明显衰退，发动机运转平稳，这些清洗，保护都是不要做的，再说等以后公里数长了，清洗什么，又不用在4s做，在外面也可以的，又不是啥高难技术的活，比4s便宜不少呢，哈哈，满意请采纳，谢谢。

没有症状，不需要清理。增加了用车成本～即使需要清理积碳，切忌打吊瓶——燃烧室清洗后的油泥酱状积碳可能会渗漏进活塞环岸，造成难以清除的二次污染！～清洗型燃油添加剂——选择聚醚级(不要使用聚烯级)。需要使用，则建议严格遵照剂量、出长途前加注，尽快使用完毕！因为有一定的腐蚀性副作用。添加剂不是补品，而是药品，得对症下药～