清积碳问题？

广汽本田现款飞度GK5升缸内直喷技术，喷油嘴是没有办法清洗的，需要在油箱里面加清洁剂预防积碳的。节气门可以清洗。希望我的回答能够帮助到您,。

积碳是指燃料与串入燃烧室的机油蒸汽在不能完全燃烧时所产生的沉积物，案发地点主要集中在进/排气门、火花塞、活塞顶部、气缸边缘、燃烧室，积碳成因主要归结于机械自身的工作方式以及油品不佳，发动机长时间工作日积月累形成可以目测的黑色物质。

积碳是否要清理、其实你自己就知道、发动车辆看启动是否有困难、怠速是否有抖动不稳、动力性能有无下降、油耗是否增加、行驶中换档或收油门时有无顿挫、这要这种症状有一条，就需要清理积碳。（清洗节气门、喷油嘴）另积碳与自己的驾车习惯有很大关联，平时用车中注意如下几点:(1)千万一定要注意油品质量。(2)空滤需时常保持清洁，车辆要按时保养。(3)车辆不要长时间怠速、原地热车时间要小于2~3分钟。(4)注意自己的驾驶方式，千万不要高档位、低速行驶。(5)提高换挡转速、尽量不要低于2000转换挡。(6)每行驶一段时间，发动机各个档位拉拉高转速到3000多转、行驶个2分钟左右，清油管、防积碳。

深度清理的话，那么燃烧室、进气门和节气门、喷油嘴还有火花塞都要进行清理的，先清理节气门和喷油嘴吧，火花塞不行就直接更换。

除节气门需定期手工清洗外（视所用汽油品质决定周期），其他的使用燃油宝就可做到基本清理了，不要轻易的拆卸或调换原装组件。

本田大法好，地球梦发动机各种妙，但是地球梦的直喷发动机也有天生的缺陷——积碳。其实这不是地球梦发动机特有的毛病，发动机在运行过程中汽油由于不能完全燃烧，一部分汽油附着在零件上之后因为高温渐渐的产生一层又一层的积碳累积。积碳主要会在进气门背面，活塞顶部以及进气门背面堆积。这三个容易积碳的地方中，活塞顶部和进气门背面最容易被清理掉，活塞顶部和燃烧室的积碳可以通过特殊溶剂浸泡去除，进气门自然不用说，化油器清洗剂喷一喷擦擦就好了，最令人头疼的是进气门背面。普通的进气管喷射会把汽油喷到进气门背面，相当于进气门背面被泡在汽油里，即使生成积碳也会因为有汽油的冲洗而去除。但直喷发动机中的进气门过的就没这么滋润了，直喷发动机的进气门背面几乎只有积碳的堆积而没有汽油的清洗，积碳只会越堆越多。一部EA888genⅡ发动机在进行腹内锻造强化时我们解体发动机，惊奇的发现——进气门居然成了这个样子！发照片给车主，车主也是一脸懵逼，表示自己经常跑高速，从来不吝惜汽油大油门高转速，怎么会有这么严重的积碳。这就要从积碳真正的成因说起；都知道积碳是因为发动机燃烧的不充分，可是谁知道什么是真正的燃烧不充分。不充分的燃烧实际上就是发动机在混合气过浓的情况下进行燃烧，汽油多，空气少自然燃烧不充分，而什么时候发动机会进入混合气过浓的情况呢？1.怠速2.急加速3.节气门接近全开的大负荷4.低温运行所以在路上尽可能的匀速行驶是一个有效保护发动机的方法，有人说拉转速可以冲掉积碳，甚至这个“传说”已经玄乎到低档高转能把积碳冲干净的程度。让发动机高转速运行确实能大大减小积碳的产生，但是对已经生成的积碳可以说毫无办法，不然某宝上怎么那么多燃油添加剂，加油站的大妈每回都要推销你一瓶。当然，发动机拉到红线说不定，有可能通过震动会抖下来一点积碳吧。楼主可以再咨询一下版主谢谢