多连杆后悬架优点

多连杆悬架属于独立悬架，一般在后悬架出现。由于是独立的悬架，可以是乘坐感觉舒适。过减速带时，一边压减速带，一边走平地过去，压减速带的那一侧感到“咯噔”一下，走平路的就没有感觉。情况就是这样。半独立悬挂，两边车轮都连着，一动全动，都会有感觉。独立悬架结构复杂，成本高；半独立悬架，结构简单，成本低。

多连杆后悬架优点：

1、多连杆悬挂结构同比复杂，材料成本、研发实验成本以及制引起本远高于其他的类型的悬挂、并且其占用空间大；

2、中小型车处于成本和空间考虑极少使用这样的悬挂。但多连杆式悬挂舒适性能是全部悬挂中最好是的，操控性能同样是上述两种悬挂系统难以匹敌的；

3、高档汽车因为空间充裕且注重舒适性能和操控稳定性，理所当然大多使用多连杆悬挂，可以说多连杆悬挂是高档汽车的绝佳搭档，如本田雅阁、丰田皇冠、丰田锐志、马6等车型基本都使用此悬挂。