4008后悬挂居然不是多连杆，大家不介意吗？
问题描述：
4008后悬挂居然不是多连杆，大家不介意吗，这个级别还是非独立，过坑很斗啊
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14年的车，现在都18年了，还新，啧啧啧；新款的叫218年9月上市的才叫新408，你的是老408了，哈哈；
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不是独立悬挂当然乘坐起来没有那额舒适了，这个也是节约成本采用的方法，所以说不得人心销量差。如满意请采纳。
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4008单就那根扭力梁就不止2000，800兆帕的钢板拉成管状，要达标这个国内做不了，法国也不行，得去德国，加工完以后拉到国内，高压液压塑形成特殊弯梁，中间还要保持住间隙增加刚性，同时内外整体防锈过油，再两头无缝激光焊接，喷3层以上装甲。psa这一轮suv的扭力梁一身的名牌配件，一句话，用原厂件真的修不起，一个巴斯夫的橡胶衬垫就是其他品牌几倍的价格
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喜欢软的，千万别换马自达cx_5，宝马x1甚至宝马三系，也就是以操控出名的车，更颠，不行来来跑车就知道了。
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你个不买的专门开贴来恶心买了的或者将要买的，请教下你是哪个品牌的，一个贴*？哥又穷又闲，就喜欢标致这点节操也不要了，也想争*
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所以说还是中国人好糊弄，爱图虚名，死要面子，呵呵，名称过去就行，最冤的就是标致，钱没剩下，还落下个三大件太次…不说悬架，我始终不明白为什么1.8t?6at很次吗？比不过2.5自吸加cvt？或者2.0t单涡管加双离合？怎么三大件就差了呢？底盘是个懂车的就知道，标致最强的就是底盘，他要底盘不行，就没有行的
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你可以微信搜索大飙车，他刚拆了台奇骏，前防撞梁是0.9毫米，后防撞梁厚一点，而且所谓的独悬是最简易的三联杆那种！底盘也评价极低
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提这个问题的都不是设计车的，也不一定明白自己的需求，除了板悬独悬，估计连多说几个悬挂的名词都费劲，更别说深入比较不同悬架组合的区别以及对不同驾驶需求的影响了。。。。