雷克萨斯ES200和亚洲龙该如何选择？

回帖的好处就是自己不能删，你说的这番话只能证明你对豪华品牌的看法有多么片面，也体现了你对汽车调教差异的感知力非常缺乏。雷车是谁搞出来的，搞出来是为什么，搞成什么样才能人们才愿意买.想想这三个问题吧。要是亚洲龙除了动力和空间以外真的比es好或者持平，我立刻发帖向你认错，并且雷车定金不退直接去丰田订一台顶配亚洲龙。

看牌子，必须雷车，可惜你选的200因为动力方面欠缺了点，试驾过200，日常使用没问题！毕竟雷克萨斯啊！又一可惜就是加价啊！

ES质量标准高于亚洲龙和皇冠一个等级，按制造工艺质量标准排序:全线雷克萨斯（A）～皇冠/亚洲龙/锐志（B）～汉兰达/凯美瑞(C)～卡罗拉/致炫或同平台衍生车型（D）。穿越者（基于海拉克斯皮卡）和普拉多（基于酷路泽FJ）把可靠性放在首位:设计师对它们的设计定位是当开这台车穿越沙漠、原始森林或无人区等荒郊野外时，无论如何不能容忍因车辆机械、电气故障抛锚导致乘员饿死渴死晒死被野兽吃掉……陆巡和LX570兼顾通过性、可靠性和豪华配置于一身，和普拉多一样，最适合跑遍全世界的全地形硬派越野车～

我也纠结，顶配亚洲龙才28＋购置税保险32万左右吧，雷车混动低配35万多，全下来42万。便宜10万换个标＋6年保养还是性价比比较高的，自己家用也不用打肿脸充胖子，钱是实实在在省下来了

豪华车之所以能彰显身份是因为看上去比一般车高档，更有***更拉风更吸引眼球。我不否认豪华品牌比普通品牌有独到过人之处，但是唯独ES是个例外，因为它只不过是一个换了壳的亚洲龙而已，哪怕连调教也是如此的相似，再加上国内阉割版的发动机，完全谈不上碾压。

你认为从es的销量能看出来什么，我觉得等亚洲龙上市了对比一下下销量更有意义。就拿es200对亚洲龙全系。

买ES的当然也肯定有那么几个懂车的，但是相对比例而言可能没有买亚洲龙的高。另外销量高不高跟我们消费者没半毛钱关系，就算一个月卖10万辆，厂家赚得盆满钵满也不会分给你一毛钱利润。

我从来不否认我这个碾压的结论是云推测出来的。但这不意味着我说的一定就是错的，等亚洲龙试驾车有了，大家去试一试就知道我说对了还是错了。