水温上不去是节温器坏了吗？

那可能是第一个原因吧。前面下水温反馈是正常的，偶尔90的那格也会跳上去，停车后，打开冷却液的盖子，里面感觉温度也不高。风扇是不直没转过。

1、节温器故障，汽车冷却系统工作好坏和发动机水温关系甚大，包括散热水箱、冷却风扇、水泵、节温器及各水套、水管等。发动机水温上不去，多是因为节温器无法正常闭合，汽车从冷启动开始，到长时间运行热车，发动机冷却系统因节温器无法闭合，防冻液一直处于大循环模式（进入大水箱循环），水箱散热过快，发动机水温上升极为缓慢，尤其是冬季。2、水温传感器故障，发动机水温上不去，还有可能是水温传感器故障（水温传感器给仪表盘温度信号中断）。水温传感器失灵，有可能使水温表指针无法正常工作，造成水温上不去的假象，即便发动机水温很高了，可能水温表也没反应。3、冷却风扇常转，冷却风扇就是发动机散热调节的重要组成。如果未开空调（开空调时冷却风扇会一直转），冷却风扇却常开，即便冷车状态和冷车启动后的怠速状态，冷却风扇依然在转，此时应该找出相关问题的原因，因为这容易导致冷却系统工作紊乱。4、综上所述，就是造成水温上不去的原因，希望可以帮到你。

回答很专业，但是和我的情况好象对不上。另外有个情况忘了补充，这次新车以来第一次加了燃油添加剂（雪费龙），这个现象也是加了以后出现。难道和添加剂有关吗？

很可能节温器的问题！建议你去服务站检查一下！车有任何问题都可以直接去服务站！叫他们给你检查一下，看看什么问题！怎么处理！

如果结婚气不闭合的话，最直观的现象就是高速行驶起来，水温会下降，如果你的也是这种表现的话，大概率是节能器坏了，其实一般的修理厂都可以更换

不一定发动机与外部温度差大，适当温度低点正常，检查一下水温感应塞如果正常就没关系。水温低，一方面由于热量散失过多，使转变成有用功的热量减少，另一方面由于混合气与冷汽缸壁接触，使其中原已汽化的燃油又凝结并流到曲轴箱内，不仅增加了燃油消耗，且使机油变稀而影响润滑，结果也将使下降，磨损加剧。既怕热又怕冷，如果冷却水温度过低，会使燃油燃烧恶化，油耗增加，加剧磨损，机油黏度增加，降低。试验表明，汽车行驶时冷却水温度为40-50摄氏度时，发动机磨损增加60%-80%，功率降低25%，油耗增多8%-10%。因此，发动机冷却水的温度并非越低越好，一般应控制在80-90摄氏度之间。建议热车3分钟再走，慢慢开到目的地。经常凉车行走的短途最伤车。