多连杆后悬架优势

多连杆悬挂结构相对复杂，材料成本、研发实验成本以及制造成本远高于其他类型的悬挂、而且其占用空间大，中小型车出于成本和空间考虑极少使用这种悬挂。但多连杆式悬挂舒适性能是所有悬挂中最好的，操控性能也是上述两种悬挂系统难以匹敌的，高档轿车由于空间充裕且注重舒适性能和操控稳定性。

1、连杆可对车轮实行多个方面作用力调节，在做车轮定位时可对车轮实行单独调整，而且多连杆悬架有非常大的调校空间及改装可能性；

2、但是多连杆悬挂因为结构复杂、成本高、零部件多、组装费时，而且要到了非独立悬架的耐用度，始终需要维持连杆不变形；

3、不移位，在材料使用和结构优化上也可能会很考究。