多连杆式独立悬架的利弊是什么

双连杆据说比较蛋疼似乎是类似多连杆的结构但是只有两个连杆性能肯定是比较悲剧不过实话说我没见过这种结构只是道听途说一般情况下比较多见的独立悬架有双横臂双叉臂比较像运动性能优越双叉臂会更好很多超级跑车用这种悬架结构如法拉利。

多连杆式独立悬架的优缺点：

1、双连杆独立悬架的优点副车架能够带来很好的悬挂连接刚度。能够隔绝路面震动带来良好的舒适性。把悬挂变成总成部件，提高了悬挂的通用性，降低研发成本；

2、双连杆独立悬架的缺点转弯侧倾明显，所以需要站用较大的空间，响应速度快，起横向力由两个摇臂同时吸收；

3、双连杆独立悬架定义按惯例，一般都把4连杆或更多连杆结构的悬挂，称为多连杆。可分为多连杆前悬挂和多连杆后悬挂系统，其中前悬挂一般为3连杆或4连杆式独立悬挂，后悬挂则一般为4连杆或5连杆式后悬挂系统，其中5连杆式后悬挂应用较为广泛。