机油选5w-30还是5w-40？

保养手册要求用5w-30就按保养手册来，这是最全威的了，有什么比厂家研究的还好的呢，日系车不合格用高粘度的机油的

涡轮增压发动机建议选用5-40型号的，这样机油黏度比较高，对涡轮增压发动机保护就相对好。如满意请采纳。

就用5W30的机油就可以，按照厂家的说法来，40的粘稠度稍高，其实你也用不着上GT1，全合成的份子油5W30的就可以，我一直用的全合成份子油

4s换了嘉实多启停保磁护全合成5W40后，油耗明显增多，跑了两箱油了，都在12.5左右，我上班的路比较堵。以前用银美孚1号5W30时，同样的路一般都在10.5至11左右。5000公里后换回来。2016年7月2.0P版的，目前31000公里。

1.6T车子实际跑了6万多一点~！试过了很多机油。最稳定推荐嘉实多极护夏天用5W-30冬天换5W-40我的车子市区基本在9个油左右~！高速平均5个左右~！

这个要具体情况具体分析。如果是德系车，可以选择粘稠度稍高一点的，流动性会更好一点，也降低了烧机油的出现概率，粘稠度高一点的比如德国的GT魔力红机油，是PAO基础油，很干净，动力足。如果是日韩车的话，可以选粘稠度稍微低一点的机油，流动性会更好，也更省油。

之前在朋友店里做的美孚的，油耗一直都11个多，2.0城市高峰开后面再4S店里换了壳牌30的恢复到9.19.2也算是正常值

根据车龄一般来说，在参照车用保养手册的基础上，新车选择黏度稍低的机油，这时候5W30会更合适，随着车龄的增加选择粘度稍大一点的机油，车龄大的汽车发动机磨损会更加严重，因而将需要选择相对黏度高一点的机油，在行车过程中会更加舒适顺畅，此时5W40会更是一些。根据车系一般情况来说，欧洲车的发动机机油消耗量的确比日系车高一些，这主要是因为设计理念的不同，当然还是看整车厂商的设计。如果你的车是欧美车，并且机油消耗量过大的话，可以考虑黏度稍微高一点的全合成油试试哦！日韩车系密封性都不错，因而可以选择黏度稍微低一点的机油，5W30是不错的选择。根据路况路况在很大程度上会影响到机油的寿命，路况较差的地区，应缩短机油的换油周期。市区由于车辆多经常堵车，导致在行驶过程中经常停顿，则建议粘度低一点，如果您是经常开长途跑高速，建议黏度稍高一点！根据温度由于夏冬温差比较大，夏天油压表普遍偏低，但是，只要处于厂家行车手册上规定的合理范围，均属于正常现象，广大车主没有必要为此事过度恐慌。如果油压表离奇偏高或偏低，比正常情况偏离太多或者不在合理范围之内，那么就需要彻底检查一下，看看是不是发动机出什么问题，比如说传感器坏了、油路堵了等等。切忌看到油压表偏低，就拼命选用极高粘度的机油！车主一定要跳出“夏天需要更换高粘度的机油，机油黏度越大越好”的怪圈哦！如满意请采纳