汽车发动机温度过高的原因有哪些？

汽车发动机温度过高时是指车辆在行驶过程中，水套内的冷却液超过90度以上，甚至100度，这个会在仪表板上出现发动机水温过高故障指示灯，在一些车型上还会输出类属于“P0217发动机温度过高”、“P111A发动机冷却液过热，限制动力输出”等故障代码。

发动机工作时，燃油在燃烧室点火做功时释放的温度可以高达2000度，但是释放的能量左右30%左右转换为驱动车轮运转的机械能，剩下的70%左右通过其他形式的方式释放出去，比如摩擦消耗的能量。如果这些能量不能及时释放出去，那么就不能保证发动机工作正常，直接与高温接触的零部件（曲轴、活塞和气门等）就会因为大量吸收热量导致热膨胀，造成零件之间的配合间隙变小，磨损加剧。长久以往，这些零部件就会因为刚度和强度的下降导致发生变形和断裂。

发动机温度过高会导致进气是充气效率降低、发动机动力下降和汽车行驶无力，还会造成机油的润滑能力降低，造成零部件损坏。因此，在发动机的温度超过正常值时（发动机水温正常范围是80-90度，短时间内允许的最大值时95-100度；机油温度应该在85-90度以下）。

下面我们就来分析一下发动机温度过高的原因以及影响因素。

汽车发动机温度过高的危害

如果发动机温度过高，首先会造成润滑油高于正常值，润滑油粘度变低，机油压力下降，机油无法到达运动件表面润滑，导致油膜变薄。润滑油内的抗氧化剂在160度以下才能发挥良好的作用，温度过高会加剧润滑油的氧化程度。

燃烧室温度过高还会造成燃烧不完全，产生积碳或者爆震。发动机爆震的危害是产生的冲击力阻碍活塞上行运动，使气缸壁表面损坏，工作不稳定和损伤零部件。

由于高温零件会对进气有加热作用，由于热胀冷缩的原理，进气就会发热膨胀，因为进气量在此之前是由空气流量计或压力传感器测量过的，那这就会比实际需要进入气缸内的气体变少了（因为体积变大了），造成混合气变浓，燃烧不完全。

汽车发动机温度过高的原因

• 燃烧质量不好导致
  

首先第一方面是点火或喷油时间过迟，在汽油机中，火花塞点火应该是在压缩行程中活塞上升到上止点之前；柴油机由于使用缸内直喷技术，喷油器喷油的时间也是在这个时间之前。每个发动机的喷油时间和点火时间都是不一样的，如果这个时间过迟，会影响到发动机的起动问题（不好起动），造成燃烧质量不完全、温度过高。

另一个方面是发动机内部存在积碳，因为积碳的导热性是很差的，当积碳附着在发动机零件表面时，会使通过活塞传递气缸壁内的水套效率降低。如果是排气的气门间隙过大也会导致这个问题，造成排气不畅，功率降低。

• 冷却系统工作不良导致
  

发动机的水温冷却主要是靠水泵运转带动冷却液在发动机内部流动，以此带动发动机的热量，降低温度。如果因为冷却系统故障导致水温高，主要有：1、冷却风扇转动不正常，如果是由曲轴皮带轮驱动风扇运转的，还可能是风扇的皮带太松或硅油离合器缺油了。

2、百叶窗（或者叫主动进气格栅）不能打开或者开启的角度不足，百叶窗在发动机水温低时不会打开的，在水温上来时才打开，这个装置打开可以使汽车在行驶时带走散热器的热量。

3、节温器损坏、散热器、出水管和进水管损坏，节温器损坏会使冷却液没有或者一直处于大循环的状态，散热器内的水垢过多会导致冷却液流动受阻，水管损坏会导致冷却液泄漏。

温度过高的解决方法

• 清理发动机积碳
  

燃烧室内的积碳会影响到气缸和气缸盖的散热，这个情况造成的是混合气的工作温度过高，所以可以拆下气缸盖来进行清洗，这是消除积碳比较好的部分了，如果想彻底清洗积碳，还可以把活塞和曲轴等拆下来清洗，这是最好的方法。清洗积碳使，先用铝板轻轻刮拭，然后再使用汽油/柴油、煤油等清洗。

调整进气门间隙的方法是先使活塞处于一缸的压缩上止点，如果进排气门都处于关闭的状态（可以用手晃动看下是不是松动，如果松动说明气门打开），如果松开调整螺钉调整就可以了，排气门间隙是0.1-0.12mm，进气门间隙是0.1mm。

• 检查冷却液液位、水箱和水管等部件有无漏水
  

检查储液罐内的冷却液是否在上下的刻度线内，水箱和水管接头是否泄漏的，可以使用冷却液压力测试仪测试系统压力和检查散热器盖是否损坏。如果冷却液减少再补加后，车辆行驶一段时间还是发现冷却液减少，说明是气缸内的水套或者气缸垫冲蚀掉了，需要更换。

如果车辆行驶了很长一段时间了，可以试着清洗一下散热器上的污垢和柳絮，散热器是有鳞片组成，外表看起来是一片一片的，鳞片包围着的是散热管。可以先用压缩空气吹干净进气格栅和散热器的表面，然后再使用水管冲洗。建议是每隔3-4万公里清洗一次，如果是车主动手能力强的（需要拆下前保险杠），可以自己冲洗，如果嫌麻烦的，可以开到洗车店或美容店清洗。

总结：发动机温度过高的原因可以是进气温度高影响的，也有可能是冷却系统影响，如果是因为进气温度影响的，主要是发动机喷油和点火时间太迟、发动机存在积碳和排气门的间隙过大；如果是因为冷却系统温度高引起的，主要是冷却系统部件有泄漏、冷却液缺少或风扇不转等原因。

车主朋友们在开车过程中，如果发现水温表温度过高，需要及时停车下来查找温度高的原因，排除故障后才可以驾驶车辆，不然会找出发动机拉缸等故障。