水淹车处置方法及维修技巧
针对武汉特大洪涝灾害，谈谈如何预防车辆涉水损失、涉水处置以及维修技巧。
一、车辆汛期出行注意事项
1．及时关注天气情况
车主需密切关注汛期暴雨、大风、洪涝、地质灾害等预报预警，做好防汛准备，服从交警疏导指挥，尽量减少暴雨及恶劣天气驾车的出行次数，减少灾害带来的损失。
2．大雨及积水中前行时要高扭矩、低转速
在大雨及积水中前行时，应打开双闪应急灯，在积水路面保持匀速行驶，切勿停车。切勿急加速高挡位行驶，积水路面急加速会导致轮胎打滑失去方向，从而引发事故。同时急加速会激起水浪倒灌入进气管损坏发动机。
3．车辆驶出积水路面需缓慢试车
在驶出积水后，应在安全路段低速行进并进行点刹测试制动效果，确认制动系统正常方可继续行驶。
二、水中熄火或车辆泡水后处置方法
车辆在水中熄火后，切勿强行着车，否则会使发动机进行压缩做功，而水的压缩性很小从而导致活塞连杆被顶弯，毁坏发动机。因为水会被电解从而产生电解液腐蚀车辆电脑模块，导致不可逆转的损失，车主应第一时间进行蓄电池断电。随后应将车辆拖出积水后致电保险公司或等待拖车救援。
三、维修技师如何处置泡水车辆
维修技师接到车主报案抵达现场后，应首先确认车辆泡水程度，避免因拖车师傅的专业技能有限，导致绝大多数车辆处理不妥造成损失扩大，增加维修难度以及损坏程度。车辆泡水一般分为两种，即动态水淹和静态水淹。
1．动态水淹，即车辆行驶过程中遭遇熄火。处理此类车型有四个步骤：望、闻、问、切。
望：（1）打开机舱，检查有无明显缸体损坏迹象，缸体是否因进水导致活塞连杆损坏缸体。如缸体无明显损坏，拖车时应先进行缸体预排水，防止拖车二次损坏，导致故障扩大化。（2）检查水淹程度，目测并触摸车辆内饰，确定水位痕迹，如水迹明显请在换挡杆摘至空挡后及时断电，防止车内电脑模块因进水产生电解液腐蚀电脑板造成不可逆转的损坏。
闻：（1）打开机舱，抽出机油尺检查机油有无明显异味及白色膏状物。机油混水后会有明显异味或白色膏状物。如发现机油混水，需及时拆除点火装置，避免拖车时出现压缩动作导致缸体损坏。（2）检查驾驶室内有无明显焦糊味，如有焦糊味，及时断电后进行查找，以免短路后热量无法散出引发插头燃烧，导致内饰自燃。
问：（1）询问车主在灭车前车辆有何异常情况（2）询问车辆熄火后有无进行驾驶动作或对车辆做过何种自救动作。进行详细记录备案方便技师维修。（3）询问泡水时长。
切：（1）发动机进行预排水。（2）变速器挡位摘空。（3）蓄电池断电。（4）加轮拖拽（即用拖车自带的小轮进行承载式拖拽），防止拖拽过程中二次受损。
2．静态水淹，即车辆静止状态下遭遇水淹。
处理该种水淹车辆需要多加注意，有个误区就是认为车辆已经水淹了，直接拖车就可以。因为静态水淹车的损坏程度就在于救援的处置方式，如果救援拖车的处置方式不妥。问题不大的车辆可能就会出现较严重的二次受损，给维修带来很多工作量及难度。切记不可随意拖拽！静态水淹车的处理步骤如下。
（1）彻底做好预排水工作，绝对不可图省事，否则会造成难以估计的损失。
（2）需将挡位摘空。静态水淹车辆变速器内已经进水，静态车辆因为蓄电池电量耗尽原因导致P挡无法移除，应采用车辆设计的应急开关进行挡位移除。SHIFT LOCK键（图1）表示排挡锁定装置，该装置主要作用为：通过挡位锁定，保证不窜挡，不脱挡，保证了行驶的安全性。操作过程为：确认挂上驻车制动器，为了安全需将制动踏板保持在踩下的状态。按下“SHIFTLOCK”键、在按钮的按下状态，将换挡杆移出“户”位置。换挡至“N”位置。当然，不同品牌的变速器解锁装置是不一样的，需要针对车型进行变速器解锁。
（3）进行蓄电池电量检测，对于遥控无法开启后备箱的车辆，可从前机舱应急搭电处进行电量检测，蓄电池还存在残余电量的车辆要进行断电。后备箱无法开启进行断电的，可采取保险盒处主火线进行断电。
（4）静态水淹车拖回后要立即拆解进行防锈抗氧化处理，处理的速度决定了日后后遗症的发生频次。