来自一个打工仔的疑问？
大神们，一个坐办公室做文案挨出差点颈椎病的打工仔问问各位大神，我该不该放弃雷凌双擎。（工资低，目前有存款，够买双擎）普通精英1.2t落地全包12.6万，双擎精英天窗16万落地。我心理纠结是，现在喜欢双擎是，多掏3万5买双擎，科技感，机头有力，省油。而1.2t，价格相对低，但是油耗应该高点（买车主要上下班来回20公里，偶尔周末周边城市家人游玩，一年回1，2次老家长途，一程400公里）问，买双擎保养肯定得在4s做，因为他终生质保的条件是必须在店保养（研究过延保条款有规定），费用相对普通版贵，因为要是买1.2t我是准备3年后外面做保养，因为穷。双擎就很怕很怕他坏电力控制系统之类，比较都是以万元起步。大神们，我应该买双擎吗?
您是强人，佩服。貌似您说的这些问题也是各行行业的通病。对于动手能力有限的人来说，也只能矬子里面拔将军了。个人对网购除电子产品外的其他产品天然的不信任
老衲一次买断20次保养。广汽丰田，每次271元。免工时。丰田纯牌0w-20机油一万一保。外面保养？你太年轻了。
这车混动版保养比燃油版更便宜好吧，冷却液16万换，火花塞10万换，对比很多车2万换的频率，简直丧心病狂。再一个丰田4S保养费用之低，也是丧心病狂，我普锐斯，机油滤39，空滤95，0w20机油298（优惠后），工时96（八折），这价格简直让路边摊都没活路好吧。
推荐买气囊齐全的最低配，没研究1.2有没有气帘，有就买没有就买双擎。年纪轻，多加几个班就好了另外实在想不出丰田车有什么理由在外面保养，4s一年小保养也就400～600看机油，还经常有折扣
双擎贵的不单单是动力单元，安全舒适配置也有提升的，请把这个考虑进去。如果只为省油省钱那就别碰了，开混动需要态度和个人小执念的。
路边店保养还是算了但是自己DIY的花费只有4S的一半都不到，如果不是手残党那么这个就要好好算算了以魔都这边仅仅换个机油为例4S：4L的0W20纯牌要300出头，机滤40块，工时140DIY：同样的0W20京东特价200块，机滤特价24块，耗时还赶不上跑一次4S路上浪费的时间需要的工具大件一点的无非就是卧式千斤顶1个，大木块或者安全支架*2，扭矩扳手*1，机油滤芯扳手*1——全买便宜货的话，全套工具加起来少跑1~2次4S保养就全出来了多说一句就算是偷油獭的4S，我也没见过上滤芯上油底螺丝用扭矩扳手的，经常是放油螺孔还在细流就急着要给拧上了——我不信那些工人给自己干活会这么粗糙
市场正常价格就可以考虑了，双擎4s店现在并不主推啊，订单式购买，厂家也不是利润很大，所以别想着抄底价了，这车至少这2年不会有同年代汽油车动辄2三万的优惠的。我买时候店里都没展车，就有个第一批50/天的等车补贴，还是买了。1.2t没侧气帘没led大灯没多功能方向盘，所以差价并不大，喜欢就出手，更何况你在广州上牌*补贴优势下来，还买啥小排量增压
换个机油，放在一天天衰落下去的资本主义腐朽世界，十几岁的小P孩都能干，哪里强了？哪怕是上世纪的国内，东北重工业城市，小学生拆摩托这事也是稀松平常的——不说了，不能说了拉回来说prius这个车的设计，主要是设计护板的这一块，工程师真心应该拖出去炮决了（雨刷集水盘那块的同理）——然而就算如此，换个机油也就是初中手工课的难度只要干活时候不抖机灵老老实实不偷懒，就不存在什么动手能力有限的问题ps：JD自营你怕啥，要是还信不过，丰田在天猫有旗舰店的