一直我都有一个疑问，比亚迪为什么阉割动力？
逛了1年的论坛，直到今天我还看到有人不停的在呼吁：恢复动力。说什么恢复动力销量翻翻，不恢复动力伤了大家的心啊之类的话。我的车买来就是a6，没有体验过什么a3a2。我觉得a6也不差啊。姑且，姑且我就当比亚迪确实阉割了动力。但问题就来了，既然a2a3那么好，比亚迪为什么要升到a6阉割动力呢?难道比亚迪是傻的吗?其实吧，我倒觉得，即使真的是阉割了动力。那肯定是有原因的。比如a2a3虽然动力强，但有潜在的危险或者风险（我瞎猜的，也就打个比方）。如果是这样的话，我当然宁愿要a6了。我觉得系统肯定都是在进步的吧。比亚迪不会那么傻，就是要自己的车越来越差，就是要消费者买了车以后动力下降，就是要消费者不满意。相反，我从4s店的态度来看，比亚迪一直都对消费者是否满意看的很重。4s店很担心消费者去保养以后电话回访不满意。所以我从来没想过什么要恢复a2a3，真的。
当初因该a3，超车一脚就过去了，现在要观察前方车距离才确定踩多少油门，现在一脚油门到底没有以前来的直接了，这就是比亚迪软肋，技术不成熟就拿出来卖，当小白鼠，就比如唐，如果不是很多大城市限牌，我想它销量会更惨，，，
我是从双a3升级双a6，我觉得a6平顺好一点a3可以说太暴力了，一脚油门下去前后排乘客都有晕想吐的感觉，只要舍得给油a6推背感一样有……
没开过a2的当然不能理解，记得当时我亲测，S7的S挡和凯迪拉克XTS3.0L的D挡加速差不多了，A2S挡推背真心太爽，油门也比现在线性，现在超车要嚎叫用尽全力，一脚油门下去，叫了叫了，等等，动力还没上来，继续深踩，来了来了，不快不慢的加速了。一句话，吃到嘴里的再叫你吐出来谁能好受？你根本没吃怎么吐？
你知道随心所欲的加速度是怎样的体验吗？可能有粉会说，要那么快干嘛？不为加速度，要卖2.0T干嘛？1.5的就好。
不是割了动力，而是在动力输出和省油之间取舍，最关键是国四车烧国五油后，自动波的升降档调节，所以有运动模式，经济模式，标准模式，重庆模式，多搞几套模式然而这一切对于手动波来说都不是问题，白金左脚随时调整，就是换档吋机而已。
原因是有，就是A2开山路容易离合器过热SVS,普通开开没啥事，拥堵用m挡，一大波a2老车主开的好好的。
其实问题的原因不在动力，是电子模块不稳定，时不时冲击一下，这一点似乎厂家并未发现，错误的判断导致了不断地人为降低动力。a6还有少许推背感，a7已经全无，还不如cvt变速箱了，哪里还能找到双离合的优势！
你理解错了。。以前a2的时候动力强，但是对双离合磨损大，现在升级的这些a567系统都是减弱动力为了向平顺妥协，最最重要的就是保护双离合在质保期内不出毛病。