关于奔驰失控，韩寒的第一个疑问的想法？

司机说开车门可以120减速到60本人和多名车友实测辆c200l定速120开车门不减速我只能说他开车门减速在说谎其他我知道。

电子手刹的力度某些车型上可以直接抱死刹车导致车辆失控，可以用来作为刹车失效时候的一个补助。长按电子手刹会跳过所有的系统直接作用在刹车上的。***按一下会因为车辆移动而自动释放长按跳转辅助制动系统会断掉油门开始刹车力度逐渐增强甚至比你踩刹车力度都强。

本人也是该车型，解答几点疑问:首先任何产品都会有质量问题，不论标准多高、把关多严，正如美国的航天飞机，你能说技术不行、标准不高、质量把关不严?车辆的电脑系统出问题，就好系电脑死机(也就是你发指令他不反应)，电脑死机严重时，关机都关不了。现在的智能手机也有这种情况发生。好了，回到话题中，正常情况下，踩刹车或者按巡航拨杆上的按钮都可以消除定速巡航，电脑系统不起作用，相当于这两个正常指令不能接受，也就无法消除了。但是定速巡航的这个程序还在执行着，即一直保持设定的速度前进。这种情况下，刹车是独立系统，可以降速，但是，降速的效果就好象爬上坡一样，车辆感应到的是运行阻力大，巡航的程序前面说过，它在正常运行，这时它会增加发动机的转速或降低档位保证车辆的设定速度，如果再加大刹车力度，发动机的转速会不断的升高，这种情况下，相信大多数人都不敢再用力，因为发动机的高速嘶鸣会吓坏人。实际上真正了解这个原理狠劲踩刹车，车辆肯定会停下来，因为车辆的加速性能最终比不上车辆刹车的减速，就是因为发动机的吼叫声让人觉得这个办法也不行。这就是车为啥停不下来的原因。后面报道说车停下来是因为摘开保险带和打开车门车才慢慢停下来，后来速度下来以后，刹车也起作用了。这个本人再解释一下，奔驰车有个功能，驾驶座车门把手一开，无论车辆处于什么档位，都会变成P档，也就是停车档，注意是车门的拉手一开，不是保险带起作用，这时车门可能只是开了一个缝，好多不了解这个功能，认为大力推开车门增加车的风阻让车减速，也就觉得不可思议，只能说这时这个功能和车辆电脑正好起作用。为啥后来速度下降以后刹车起作用了?实际上刹车一直起作用，只是由于巡航功能，发动机把减速作用抵消了，速度下降到某点，巡航功能就自动消失了，然后踩刹车就可以停下来了。整个过程就这样。谢谢勿喷，可以探讨…

司机说开车门可以120减速到60实测辆c200l定速120开车门减速我只能说他开车门减速在说谎其他我知道

开了三年的奔驰在高速上因为老踩油门吃力也经常用定速巡航很灵敏调到110车速就稳定在110调到100马上就从110下到100根本没有延迟反应非常迅速

真是扯淡刹车性能抵不过发动机最高转数？你连个车都没有就上论坛谈车不觉得很幼稚吗？？自动档的车踩刹车会转为液力变矩器传动，假设变速箱程序也失控，无法转为液力变矩器直接状态就是离合器闭合状态加油门，那么离合器完全闭合的状态下加油门踩刹车会是什么效果？手动挡的车跑120转数6000转踩着油门踩刹车照样停车，发动机被憋灭火。发动机扭矩350牛米等同于轴心1米外没转35公斤力在9挡档位上传动比不足1；0实际车轮刹车力度也不过是100公斤那是什么概念？通过压力转换就算彻底没有助力随便踩一脚都是50公斤加上摩擦力抱死刹车太容易了

买不起奔驰这么高级的车，也不了解奔驰车会不会出那么史诗级的故障，如果真的停不下来估计是车主给车子吃了炫迈吧，如果真的是车子的问题，那一定是你舒服的问题，买了梅赛德斯的股份，污染了纯正欧洲高贵血统。