看到一个长下坡路段安全驾驶帖子，有些疑问请教老司机？

云贵川的山路你跑跑就知道有多大坡了，L档会怠速补油，没有拨片就ds档，这样可以减少档位变换，靠发动机制动。一直D档不仅刹车片过热，cvt变速箱长期不靠档位锁死，也容易过热。

楼上朋友说了，不加油门的话，车速是快不了哪里去的，所以您这是多虑了。而且长下坡提醒的主要是大货，自重?满载才是危险的，刹车容易过热，所以甘肃地区高速多有加水、降热区。小车请无虑。

放心开，碟刹不是鼓刹松油门就是发动机拖着变速箱一起制动了，小车不需要担心大车的问题的，大车都带水箱往*上滴水的，当年开的三菱卡车还带排气制动的。碟刹的散热比鼓刹好的多的多。小车考虑下坡制动完全是杞人忧天了。

d档，现在大路能有多大坡，我有时候还加油门呢，你居然怕刹车。没事的。小车不是超载重卡。刹车片也没你想的那么脆弱。常规斜坡路，只怕你嫌慢呢。

还要看坡度，有的连续下降的陡坡，无论你采取什么档位或模式，不踩刹车车速也会越溜越快，必须使用点刹使车速降下来，点刹的时机和力度、每一次刹车时间的长短控制，这确实是个问题，值得研究。老司机几乎都是习惯动作罢了。

一，刹车蹄没有那么娇气让你下个长坡哪怕特长坡就担心刹车失灵，2004年我的老起亚普莱特在云贵高原下的长坡才叫长坡(平远街往昆明老旧路)，我记得好清楚，上午十一点半开始下坡，十二点四十分才到平路，连续的陡坡大弯坡部分路面特烂路，刹车基本不停脚，一点事都，没有后轮还是鼓刹呢。去年2016年，高尔夫6代走九寨沟和黄龙，这两美景地坡长坡急吧？上坡有时转速达五六千转了，够陡够长的，没有担心刹车也没什么事。二，你可以低速档下坡。三，实在坡太长，担心的话，可以半路停车小休。

上坡可用D档，下坡如果在意油耗和刹车可切换到手动，老踩刹车费油，伤刹车片。尤其陡坡下山，收油门，降档用发动机制动，转速高点无所谓。