对于奔驰失控门的一点疑问？

我当然不真信。我个人倾向于认为这是个人为的“事故”（或者叫“故事”）。你只要看看我在本版就此的发帖和回帖就知道了。

如果我是涉事车主，就会打电话让在成都的同事/朋友在第二天早晨告知我计划会见的客户：对不起，我刚刚逃出一劫，差点儿没命了；明天的商务会谈，不好意思，只能推后了，请理解！如果他（客户）真的因此把单子给了别人，那也没办法，只能理解为老天不准我做这单生意——对生意人来说，再大的生意，也没有命重要。我得先在服务区休息休息，定定神；同时清理一下思路，想想如何跟厂家交涉解决这件事情。车嘛，肯定先放服务区了（反正服务区停车不要钱），就算再上电显示一切正常，我也不可能再在三更半夜的开着它上路了；后续，叫奔驰找附近的4S租一辆大车来把我的车“扛”到4S去，或者“扛”到北京北奔工厂或国家质检机构也可以——总之，不把问题弄个水落石出，我肯定不会再开这车上路。至于去成都剩下的旅程，看来还是火车保险，就近找城市上火车去吧。

关键还是警方问题，应该公布此车事发时所有监控，还有调取事发后去成都路上所有的监控看看这家伙一路上到底在开多少车速即可

楼主这是一道算术题啊……80公里/小时开1000km，需要12.5小时。奔驰提供备用车，正常限速120km/h行驶，但是需要3小时才能到，因此用时：3 （1000/120)=11.33小时答案是：等三小时驾驶奔驰提供的备用车用时较少。

如果我是车主，发生的事情是真实的，就算再赶时间，也会封存事故车辆！而且奔驰也答应提供备用车辆，就算等三个小时，按速限开所用的也应该比全程七八十公里用的时间短，而且高速全程七八十公里的龟行车速，是不是更不安全？高速上以七八十的车速开上千公里，我估计会疯掉！

你放开点思路想想看，首先要调取他事发时监控看看是否一直在120码左右，如果在事发这一个小时内有速度变化即可知道车辆在不在他自己控制中，还可以在监控里看其他情况，包括进出收费站时车速等，最后就是看事发后这家伙去成都路上到底开了多少车速，是否如他所说用低速开600公里到成都，现在警方监控和测速功能很强大，真假细节等从长途这么多监控里应该能看出点端倪吧？