120公里时速失控奔驰事件中的疑问？
定巡系统可能会失灵，电子控制的换挡系统可能会失灵，电子油门也可能会失灵——但是，一辆仅仅一个多月使用车龄的新车（轿车），在没有过载、超速、保养不当的情况下，几乎是纯机械连接的刹车系统怎么会失灵?我个人认为，这是这个事件中最使人觉得蹊跷的地方。
我分析是车主（开赛车的，而且要主持一个会议，这两个因素要结合起来），无意识或有意识超速超过50，知道要扣12分，发现后干脆撒谎到底就说定速巡航失灵，这样就可以避免扣分，只要把沿途录像调出来就可以查清楚了。
正因为机械系统在某些极端情况下比电子系统要可靠，所以作为车辆上最重要的子系统，在各种类型的汽车上，刹车几乎没有例外全是纯机械系统，各种电子部件仅仅是辅助和功能增强。换句话说，就算刹车系统的电子设备全部失灵，作为纯机械连接的刹车联动——从刹车踏板到刹车摩擦副——仍然是有效的。汽车刹车失灵，最常见的故障原因是过热（或者保养维护不当）导致的摩擦力大幅度减小，其次是刹车系统管路出现泄漏导致刹车系统失压，比较罕见的故障原因是刹车联动装置部件崩溃、损坏导致联动失灵。此案中的奔驰C200是一辆仅仅购买了一个多月的新车，考虑到奔驰的制造质量口碑，以及轿车的通常使用环境，一辆新轿车出现这些问题的概率可以说是极小的。因此，我在某种程度上赞同韩寒所说：这次事故的某些现象颠覆了我对汽车技术的某些基本认知。所以，我个人认为，“有关方面”有义务彻查本案的真相。
车辆只是一个机械，系统运行过程中不能保证不会出现问题，就像电脑一样，也可能会死机或者系统紊乱，具体原因还得等待奔驰官方的结果。
前几天沃尔沃论坛有一个人发了一个帖子，说他的新款60才买一个月就出现刹车失灵的故障，而且也是河南人，天下竟然有这么巧的事？都是河南人，都是才买一个月的新车，都出现刹车失灵的故障，是巧合还是。。。。。？