汉兰达四驱实际使用效果？

问题描述：

看各类评测说汉兰达的四驱交叉轴过不了，想问问各位汉兰达四驱版的车主，日常使用中四驱系统效果怎么样?主要是在常见的雨后泥泞路面、湿滑路面、积雪路面的行驶和脱困能力?

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你说的确实有道理！受教了，四驱能力要综合各方面的条件来考虑，不是简单的看指标、看数据，这其实也是我发帖求助的根本原因！

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呵呵，我以为是说减震长那个呢，看错了。我说过了，汉的越野能力就是两驱轿车平常能过，但因为雨雪路面结冰过不去的情况，越野能力就摆在那里，什么减震长短，说的没意思。开这个车的车主会开到让某个*减震器拉到最长？真拉到最长肯定是喝多了掉沟里去了

答

2015年夏天，我和朋友一起川藏线进，新藏线出，他开老款2.7汉兰达，全程无压力，号称通麦天险也照过，只是前轮2条是新胎。

答

我自己是没考虑过两驱，原来就开两驱车，现在换一个车，一定要换一个四驱的而且我这北方地区有个四驱还有有保障一些

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看来也没有传说的那么不靠谱啊，右半轴油封漏油会导致什么后果啊？你是发现的早？保养时发现的？不太懂这种故障的严重性。有人告诉我说买锐界完全看运气所以不得不说，兄弟，你好命啊

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首先，汉兰达不是越野车，讨论越野性能好坏如同讨论汽车能飞多高一样没意义;其次，汉兰达的适时四驱根本不是为了越野，甚至不是为了脱困，说明书说得明明白白，是“为了提高行驶的稳定性”。

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这一俩月赶上俩场大雪天开车，低于40KMH按下那个*差速器按键，在没清扫的积雪路面跑了20公里，没发现特别甩尾，打滑现象。我觉得汉兰达车重和轮胎占了很大优势，雨雪天足够了。之前森林人开了8万公里都没用过XMODE，所以有些东西确实性能过剩了，交叉轴一般日常基本不会遇到。