新汉兰达选两驱还是四驱？

这个车的选择其实怎么选择也很简单，看车主的用途。如果车主是一个爱好自驾游的人，平时喜欢带家人出去玩玩，上上山，搞搞野炊，那就可以四驱型了，因为如果碰到一些不好的路面，有四驱的车的通过性和自救性还是比较好的，两驱恐怕就不行了。但是如果车主是天天上下班那种，不怎么喜欢出去玩，只是途这个车的空间和舒适，那就完全没必要选择四驱了，因为你在城市不会有什么通过不了。所以其实什么车型什么配置还是要根据自己的需求。

建议选择两驱。哪怕偶尔遇上烂路，考验的更多是离地间隙，而非驱动力分配。除非生活在路况特恶劣（这种地方真心不多），或冰雪期较长的地方（比如黑龙江等省份），否则四驱车除了耗油外就没有什么贡献

有些不太了解情况的人会说，汉兰达真够可以的啊，一套四驱就贵了1万块。可大家知道吗？其实大部分SUV车型的四驱版本基本都比两驱版本贵了一万块钱，你看本田CR-V的1.5T两驱风尚和1.5T四驱豪华，配置差距只有前排座椅加热，两车差价1万（20.38万/21.38万）；昂科威1.5T两驱豪华与1.5T四驱豪华，配置没有任何差别，差价1万元（23.99万/24.99万）；福特翼虎1.5T两驱豪翼与1.5T四驱豪翼，差价是1.5万（21.48万/22.98万）。由此可见，市面上主流的SUV的四驱车型基本都比两驱车型贵一万块，汉兰达并没有因为自己热卖就瞎搞，这一点还算厚道。对于钟意汉兰达的消费者来说，多出这一万块钱并不算什么大不了的事情，关键是看这个四驱到底行不行。汉兰达使用的是适时四驱系统，由电控多片离合器负责向后轴传递动力，通常情况下以前驱为主，前后轴动力可在100:0与50:50之间自动转换。驾驶员还可以手动锁止*差速器，将前后轴动力固定在50:50，配合上陡坡缓降功能，可以应付一些简单的越野路况。这里要敲黑板了，这里说的是简单的越野路况。曾经有人实际测试过汉兰达的四驱系统并不能通过交叉轮滑，可见其电子限滑的能力非常有限。而同级别车型中，昂科威、探界者、柯迪亚克等就可以通过同样的测试。我们可以下个结论，汉兰达的四驱在雨雪天气以及稍微的复杂路况下，起到的作用要比两驱大一些，但如果是更复杂的路况，比如乡间道路就不太好说了。四驱能过的地方，两驱肯定能过，而两驱过不了的地方四驱也不一定过得去。所以，从性能表现来说，汉兰达的四驱表现也就那么回事。但如果从安全角度来说，这个四驱表现可就比较重要了。