新款为什么取消悬浮式方向盘了？

还是宣传不到位，现在是个世界绝不是以前酒香不怕巷子深的时代，再好的东西也需要宣传，指望大家自己去理解接受那就是有的车友说的喜欢的都是车主。东雪如果把这个方向盘作为一个噱头来宣传的话结果可能不会是现在这个样子。

那就是宣传力度不够。不像其他品牌，有一个技术特点，可以专门为此打广告宣传。而雪铁龙只晓得宣传整车，然后等消费者进店的时候，才在资料页上印个豆腐块那么大的面积宣传个别技术。完全无法给消费者留下深刻印象。

似乎印象中从来没有看到过雪铁龙在公开媒体或者展会上主动宣传过这种方向盘。潜在的消费者根本不能理解这种方向盘存在的意义，当然只能从自身的习惯出发，判断这种不符合自己习惯的方向盘不好用了。总的来说，PSA的车，卖的不好，营销团队要负很大责任。

是啊，这个方向盘听说拆卸或者安装错误就要转好几百圈才能复位。有时候真是佩服法国人这个设计，就是透着一股倔劲。

成本问题。说白了也可以算简配。拆装过方向盘的应该深有体会。丧心病狂的行星齿轮。再加两个齿轮就可以直接当变速箱演示了。

假如方向盘只留一个按键，毫无疑问一定是喇叭，*集控可能有很多优点，但转向时按喇叭操作就不怎么方便，这一点基本抵消了其他优点，所以大多数人不会改变习惯去适应它。

集控方向盘的喇叭很好按啊。永远都在固定的位置，用一段时间，驾驶员都会形成固定的条件反射，无论方向盘指向什么位置，手都直接往那个固定位置一拍，喇叭就响了。在紧急情况下，按喇叭的响应时间比传统方向盘还快。反而是习惯了这种方向盘以后，传统方向盘的喇叭不容易按响了，位置老随着方向盘的转动而改变。