GS的双离合真的让人望而却步吗！？

电子电气执行机构（电机、电磁继电器等）大量用在汽车上或行车执行机构对安全是有隐患的，电机线圈绕组的各项电气参数会随着使用年限的增长变化是很大的甚至损坏，双离合变速器的换挡执行机构就是由大众的液压驱动简化为电机驱动的，这一点看起来就不靠谱（液压需要油耗、电机吗不需要这就省油了真是无语，这都是牺牲可靠性或降低生产成本的托词而已），AT或CVT的液力变距虽然需要动力驱动保持驱动那是建立在可靠、安全上而言的，干式双离合的控制驱动机构几年内可能凑合运行，但肯定不长久的，买车前不明白、不研究一些必要的指标话仅凭颜值肯定不会怕的，

谈双离合色变的要么就是键盘党，要么是被大众dsg和福特坑过的，当初双离合因为换挡逻辑问题，在爬坡或拥堵路段频繁停起步换挡频繁而触发过热保护，导致动力缺失。目前已对换挡逻辑调整了。双离合的优势还是很明显的，换挡最快的自动变速箱，传动效率高。目前发动机扭矩低于250N的大多都采用的干式双离合，超过250N的用的湿式双离合，原因就是扭矩过大会更易发热，帝豪GS才用的是干式双离合，毕竟1.3T的扭矩才180多。目前我开了半年7000公里，没有出过问题，而且越来越喜欢双离合，起步很快。有个建议是上破的话挂到M1档，防止D档爬坡会频繁1，2档切换导致过热。所以放心吧，喜欢就买，就这么简单。太相信网上的键盘托或者黑，你会发现什么车都有问题，买什么车都觉得不好。

我老板的夏朗开了5年，10万公里，双离合好好的，1.9顿的车，油耗9-10个油，这么多年了没什么增长，要是at的，油耗没有15个油搞不定

哈哈哈，明智。说实话GS的双离合一开始我也在网上看人家说的我都心慌，然后正好我之前的同事买的比亚迪G5，有两年了。双离合，问了他，他说感觉还好，没剧烈驾驶过反正。然后我就放心了，再看吧，反正看了不少双离合的使用手册，注意驾驶习惯，应该不会出问题