新款吉利GS变速箱双离合稳定吗？后续会不会出现问题啊，求解？

那我一定得试驾！车是一个体系，讲究匹配的，我一定得看看发动机和变速箱的匹配做的如何？国产车比如哈弗参数看着很牛，奇瑞看着参数很差，但是匹配做的比哈弗好很多。

不评判某一具体车型的好于不好，只是对干式双离合变速器而言说出不同的看法，可以说双离合变速箱的稳定性不如MT，能使用多少公里不出故障谁也不敢保证，各种状况都是随机性的，行车电脑还能聪明过人吗？离合器的半联动（可以起到变扭矩的作用）双离合能模拟出来吗？所有的双离合都有低速顿挫的现象就是因为发动机的强扭矩被双离合器生硬的加载到变速器中（没有扭矩变化的过程来使车辆平稳起步）油门再控制不好，致使车体产生顿挫，高档位一般不会感觉太不适的顿挫，所以不要妄言双离合变速器多么的稳定，只能说国产车用到的DCT稳定性有待提高。

你说的很外行！DCT.和AT是两种优劣势都很明显的技术取向，经过这么多年的发展都有了很大的进步，相对都很完善了。消费者买东西取决于自己的认知和取向，有的人就不接受DCT，有的人就只认AT，都没有错。AT很多也开始锁止，DCT也有加入液力装置。不能像你说的单用好或者不好去评价DCT和AT，对于我两者都可以接受。

谁跟你说AT技术老旧费油了！？要知道现在除了超跑以外，全世界*的或者豪华品牌汽车多数都用的AT变速箱，技术一直在升级。正是由于AT的技术含量太高，所以目前所有自主研发的AT变速箱都非常不尽如人意。所以绝大多数企业选择了双离合方向进行自动变速箱突破。

论坛里面有超过11万公里的了，GS上市至今有27万台车在路面上跑，有几台是双离合变速器出了问题的？我的25400多公里了，没有遇到问题。

双离合优点：换挡速度快，换挡平稳，加速速度快，节省油耗双离合缺点：湿式双离合稳定性高于干式双离合，不过现在干式双离合故障率也大大降低了

假如GS用上了AT变速器是升级了还是降级了，双离合好的话干嘛用AT，AT的GS和DCT的GS同时摆在那你买了DCT的GS谁都会服你的，AT变速器技术老还费油、换挡不积极干嘛还要投资研究它，这不是倒退吗？

AT变速器相对来说确实稍费点油，液力耦合器、滑阀箱、内部行星齿轮机构的锁紧机构都是要靠发动机动力带动的，所谓DCT号称的省油不就是在这几个方面去宣扬的吗？根据不同的工况适时的锁止液力耦合器那可是必须的也是为了节省油耗或升速阶段的策略而已，AT变速器相对多费点油那是不争的事实，AT变速器的技术*太厉害了，技术已经很成熟、而且还适合大扭矩输入，DCT是由大众引领进入消费领域，而且当初大众的DCT也是有很精密的电液滑阀箱驱动换挡机构其造价和制造难易程度高一些，而现在国产的车用双离合都省却了电液机构改用电机驱动了，可以看出其造价极低，DCT的动力运转机构那真是老掉牙了，居然还用同步器作为换挡的结合机构、手动控制着都不稳定，用电机去控制那稳定性谁敢保证，让你说若AT、DCT的GS摆在你面前你买哪一台。