帝豪gl双离合靠谱吗？帝豪GS和GL上用的双离合可靠性怎么样

目前来看这个价位级别里它的双离合是最稳定的，吉利的双离合有3重过热保护。

绝对没问题，大众一直在发展双离合，这是个趋势，选择没错。

帝豪GS和GL上用的双离合为干式双离合
干式双离合所带来的问题目前的各大厂商都无法解决，可靠性是个问题，尤其是在城市拥堵路况，干式双离合不适应频繁起步，长时间低速行驶或走走停停，容易出现离合器过热的情况，甚至导致发生故障。

双离合变速箱并非什么了不起的技术，但是也不是低价车型可以随便拥有的。所以，10万元这个价位还是选择多挡AT或者CVT车型比较好。毕竟，好一点的双离合车型需要把预算至少提高到12万呢。

它的双离合是最稳定的，吉利的双离合有3重过热保护。双离合变速箱
DCT是英文Dual Clutch 的简写，中文直译为"双离合变速器"(与DSG"直接换挡变速器"相同，但DSG只是大众公司的叫法)，因其是通过两套离合器工作，所以目前一般被称为双离合变速器。作用“
双离合变速箱简称DCT，英文全称为，中文翻译过来应该为"双离合变速器"，因为其有两组离合器，所以也有不少人干脆就叫它双离合变速器。离合器位于发动机与变速器之间，是发动机与变速器动力传递的"开关"，它是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。它的作用主要是保证汽车能平稳起步，变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷并防止传动系过载。在一般汽车上，汽车换档时通过离合器分离与接合实现，在分离与接合之间就有动力传递暂时中断的现象。这在普通汽车上没有什么影响，但在争分夺秒的赛车上，如果离合器掌握不好动力跟不上，车速就会变慢，影响成绩。为了解决这个问题，早在上世纪80年代，汽车工程界就弄出了一个双离合系统变速器，简称DSG(英文全称:)，装配在赛车上，能消除换档离合时的动力传递停滞现象。例如布加迪EBl6。4Veyron的新型7速变速器是装置了双离合器，从一个档位换到另一个档位，时间不会超过0.2秒。这种双离合器已经从赛车广泛应用到一般家用轿车上。奥迪汽车公司的新型奥迪TT跑车和新奥迪A3都已经装置了这种DSG。大众全系车型都安装了6速或者7速双离合变速箱，一些国产汽车品牌甚至把双离合作为新车型的卖点[2]。这些汽车装配DSG的目的是可以比自动变速器更加平顺地换档，不会有迟滞现象。种类“
湿式双离合
湿式双离合是指双离合器为一大一小2组同轴安装在一起的多片式离合器，它们都被安装在一个充满液压油的密闭油腔里，因此湿式离合器结构有着更好的调节能力和优异的热熔性它能够传递比较大的扭矩。干式双离合
它其实是在6速DQ250湿式双离合的技术基础上开发而来的，简化了相关的液力系统。它的工作原理为，双离合器由3个尺寸相近的离合片同轴相叠安装组成，位于两侧的2个离合器片分别连接1、3、5、7挡和2、4、6、倒挡，中间盘在其间移动，分别与2个离合器片"结合"或者"分离"通过切换来进行换挡。因为这套"双离合器"不像DQ250那样变速箱是安装于密闭的油腔里，动盘上的干式摩擦片相互结合固然可以带来最直接的传递效率，但是它也更容易发热，所以它热熔性不如湿式离合器，因此所承受扭矩也就相对较小。7速DQ200的最大承受扭矩为250牛。米，一般与小排量的发动机配

帝豪Gs更好，属于升级版

不建议购买！建议1.8那款手动的

帝豪g的话，建议选择手动的版本吧，不推荐双离合变速箱的呀，双离合变速箱操控性不是很好了！