13款奥迪A4 烧机油，800公里烧1升？

奥迪车型不是只有A4L烧机油。而是整个奥迪品牌都有烧机油的毛病。您的这个烧机油现象，一般4S店都不会承认。因为是默认的。这个是奥迪设计上的缺陷。但是随着车辆的老化，烧机油现象会越来越严重。最后导致发动机损坏。您可以到4S店要求做机油消耗测试。工作人员会在汽车熄火10分钟后给您测试机油量。然后在您行驶1000公里后再次给您测试机油量。如果消耗过大。是可以申诉要求索赔发动机的。但是这个几乎很难达到。因为全世界的奥迪都在烧机油。不是只有你的一个。即使索赔了新的发动机。依然会有烧机油的毛病。因为都是奥迪产的发动机。那我们有什么办法最大限度的保护发动机？选择机油粘稠度更高的机油吧。并在保养更换机油时选择机油添加剂。能有效延长发动机使用寿命！

后备箱备一瓶。现款奥迪A4L没听说烧机油。与涡轮增压有关系，因为涡轮增压器自身就要耗机油，更重要的是与2.0的结构有关系。 我没有奥迪，但是我了解这款发动机。大众2.0T的发动机烧机油是普遍现象，是设计问题，无法改变。这里有个细节可以告诉大家仔细看看：细心的人就能发现，1.8T与2.0T的发动机结构参数（非性能参数）上最大的差别在冲程上

我的是1.8T的。前面车子是给别人在使用，估计是因为前期没有保养好，导致烧机油严重，现在都是使用的美孚0-40的，还有就是嘉实多。

烧机油的原因有：1.机油是从气门漏入汽缸.这个情况一般是因为气门油封密封不严造成.解决办法是更换气门油封.若气门导管磨损严重.还要更换气门导管甚至更换气门.2.汽缸活塞环泄漏造成.比如油环刮油能力下降,或者气环漏气,导致曲轴箱中的压力过高,经过曲轴箱通风的气流大,把机油油雾带入进气管过多.造成烧机油.这种情况轻微时可以换环.严重时只能换活塞组(包括活塞环),镗缸,就是大修了.

简单的说就是机油通过活塞环窜入气缸燃烧室燃烧，机油窜入的同时废气也会窜入曲轴箱，进入曲轴箱后不但使曲轴箱压力增大还会污染机油，使机油变质、变稀，曲轴箱再通过曲轴箱强制通风将废气送到进气道，进入气缸燃烧往复循环就造成了烧机油现象。烧机油对发动机燃烧影响非常大，不但会造成缸内的种种问题，还会损害三元催化，所以爱车一旦烧机油应该尽快修理，越往后拖毛病越大。在这可以告诉大家一个比较简单的方法（简单不严谨），首先将机油加至油尺上限（找较平的位置），打着车热车以后在停放20~30分钟，再次查看油尺位置并记忆其位置，然后行驶1000（公里不限）公里（方法同上）后查看油尺的位置。目前大多数汽车的机油油尺上下限之间相差大概在1~2升（具体看车型），这样就可以简单的判断出爱车是否存在轻微烧机油现象。