马自达转子引擎寿命

“1.3L的排量，3.0的动力，5.0的耗油”，小排量，强动力，高耗油，性感的发动机声音，和极高的耗损基本都是转子发动机的直揭写照。马自达可以说是个执着的企业，其默默在转子发动机领域专研多年，当年搞转子发动机的有非常多家厂商，但到最后就剩下马自达自己在孤军奋战，最后随着RX-8的停产转子发动机也沉寂了几年的时间。最近马自达又要搞事情了转子发动机是由德国人菲加士·汪克尔所发明，转子发动机使用三角转子旋转运动来调节压缩和排放，与传统的往复活塞式发动机的直线运动迥然不相同。转子发动机的转子每旋转一圈就作功三次，与大多数的发动机相对，具有高马力容积比，因为转子发动机的轴向转动特性，它不用精密的曲轴平衡就能到了较高的转动转速。整个发动机只有两个运转部件，与大多数的四冲程发动机相对结构简化，发生故障问题的可能性也小。除了以上的优点外，转子发动机的优点亦包含体积较小、重量轻、低重心、震动小等。转子发动机燃烧不充分而影响到耗油高污染严重，径向密封片与缸体始终是线接触，而且径向密封片上与缸体接触的位置始终在变化，因而3个燃烧室非完全隔离(密封)，径向密封片磨损快。发动机用了一段时间以后容易由于油封材料磨损而引起漏气问題，进一步添加了耗油和污染，并且因为磨损严重需要经常修理，而国内能够修理转子发动机的人少之又少。

马自达转子发动机寿命还是蛮久的呢：

1、马自达转子发动机其结构简单，体积小、转动平顺等特点，迅速导致了各大车企的兴趣，纷纷取得了转子发动机的制造授权。马自达转子发动机回归，寿命更长，耗油更低；

2、转子发动机由NSU公司工程师Felix Wankel所发明，转子发动机使用三角转子旋转运动来调节压缩和排放，与传统的往复活塞式发动机的直线运动迥然不相同；

3、转子发动机诞生于上世纪中期，随后马自达在60年代后期就已经在钻研改良转子发动机了，当年马自达凭借转子发动机可是外挂大多数的有，也许小伙伴们会说当前的马自达也没见有什么车用这类发动机，马自达要发达了，我觉得，马自达这次的柔性转子混合动力发动机技术却是不简单，不但可以可以用来车辆用发电，并且还可以直揭直揭驱动汽车行进；

4、转子发动机使用三角转子旋转运动来调节压缩和排放，与传统的往复活塞式发动机的直线运动迥然不相同，三角转子把汽缸分成3个独立空间，3个空间各自先后完成进气、压缩、做功和排气，三角转子自转一周，发动机就点火做功三次。发动机点火做功三次，其输出轴的转速是转子自转速度的3倍，这与往复运动式发动机的活塞与曲轴是1:1的运动联系完全不相同。理所当然凭着转子发动机较高的转速，与之相连的发电机的输出功率也将有所提高。