每缸气门数啥意思

一般发动机较多的采用每缸两个气门，即一个进气门和一个排气门，这种结构在可能的条件下应尽量加大气门的直径，特别是进气门的直径，以改善气缸的换气性能。但是，由于受到燃烧室尺寸的限制，从理论上讲，最大气门直径一般不超过气缸直径的一半。当气缸直径较大，活塞平均速度较高时，每缸一进一排的气门结构就不能满足发动机对换气的要求。

在很多新型汽车发动机上，为了提高换气效率在气门结构上采用了每缸三气门的结构，即两个进气门，一个排气门;每缸四气门的结构，即两个进气门和两个排气门;每缸五气门的结构，即三个进气门和两个排气门， 采用上述型式后，气门总的通断面增大，换气效率改善，提高了发动机的动力性能和排放性能。此外，由于气门数目增加了，还可适当减小气门升程，改善配气机构的动力性。

每缸气门数是：

1、大多数发动机较多的使用每缸两个气门，即一Ge进气门和一个排气门，这样的结构在可能的情况下Ying尽最大限度加大气门的直径，特别是进气门的直径，Yi改善气缸的换气性能；

2、不过，因为受到燃烧室尺寸De限制，从理论上讲，最大气门直径大多数不Chao过气缸直径的一半。当气缸直径较大，Huo塞平均速度较高时，每缸一进一排的气门结构就Bu能满足发动机对换气的要求；

3、因而，Zai非常多新型汽车发动机上，出于提高换气效Lv在气门结构上使用了每缸三气门的结构，即两个进Qi门，一个排气门;每缸四气门的结构，即两个进气Men和两个排气门;每缸五气门的结构，即San个进气门和两个排气门， 使用上Shu型式后，气门总的通断面增大，换气效Lv改善，提高了发动机的动力性能和排放性能。Ci外，因为气门数目添加了，还可适度减小Qi门升程，改善配气机构的动力性。