为什么汽车的水温上路几分钟就到90度了?

众所周知,汽车发动机的运行是需要冷却液的,而冷却液的工作温度就是我们所谓的“水温”。不管是什么车型,冷车启动后水温都会被尽快提升到标准工作温度。

为什么汽车的水温上路几分钟就到90度了?

为什么需要将水温提升到90度?

发动机是由多个零件组装而成的,零件之间的配合间隙不能太大,否则不仅会影响发动机的热效率,而且还会造成油耗上升、异响、抖动或漏油等问题。特别是活塞、活塞环、气缸之间的间隙如果太大,还会加剧它们的磨损,引起烧机油。那么问题来了,任何零件都是会热胀冷缩的,在不同温度下它们的尺寸都会有所变化,那么如何保证它们在任何温度下都可以严丝合缝地拼接在一起呢?

为什么汽车的水温上路几分钟就到90度了?

要求大自然保持恒温显然不现实,所以我们就需要人为地为发动机创造出恒温的环境,这件事通过冷却液就可以完成。发动机内部都设计了四通八达的水道,好让冷却液在里面流动循环,只要能让冷却液的温度保持稳定,那么发动机的工作温度也就基本稳定了。现在各家车企比较通用的做法,就是把90度定义成冷却液的标准温度,而工程师在设计发动机的时候也是以90度的水温作为必要条件的。讲人话就是——当水温为90度时,发动机会处于最佳工作状态。

为什么非得是90度,而不是80或100度?

也不一定是90度,也有80度或100度的,但90度是主流。原因很简单,因为冷却液的主要功能是散热,所以要充分利用它的吸热能力,如果温度设计得太低,那么就浪费了它的储热能力,势必会给散热器和风扇带来更大的负担。相反如果温度设计太高,那么就会对冷却液的沸点提出更高的要求,不仅会增加造车和养车的成本,也会导致更高的故障率,所以90度是一个不高不低的黄金温度。对于那些性能车而言,为了追求更高的发动机燃烧效率,水温往往会比普通家用车高,有的甚至可以高达120度以上。

为什么汽车的水温上路几分钟就到90度了?

水温到底怎么看?

大部分的车型仪表盘上都自带水温表,可以直接看。也有部分车型没有水温表,但可以手动调出数值,不会的可以去翻翻说明书,这里就不赘述了。总之水温表还是挺重要的,作为车主一定要学会怎么看。

为什么汽车的水温上路几分钟就到90度了?

冷车启动后水温多久到达90度算正常?

这个问题没有标准答案,因为水温上升的速度会受到四个因素影响,不能一概而论。

因素一:启动前发动机原本的余温。车子停放时间越长,发动机的余温越低,因此重新建立温度的时间就越长;

因素二:环境温度。周围环境的温度越低,水温升得就越慢,反之就越快;

因素三:启动后的开车习惯。如果启动后原地怠速热车,那么水温升得就很慢,如果直接上路开,那么水温升得就快;

因素四:冷却系统是否工作正常。有些车因为冷却系统存在故障,那么水温变化也会变得不正常。

总体来说,一辆没有故障的车,在停放了一夜之后,如果环境温度不是很热也不是很冷,那么启动后如果选择原地怠速热车,水温到达90大约需要10-20分钟。如果选择直接上路,大约只需要5-10分钟。

哪些故障会导致水温上升过慢?

可能性一:冷却液加注过量。过多的冷却液也就意味着需要更多的热量去加热,因此升温的速度就会变慢。建议大家在更换防冻液的时候让液位保持在要求的范围。

可能性二:节温器故障。冷却系统里都有节温器,实际上就是一个阀门,控制冷却液是在发动机内部循环,还是流向散热器和风扇。如果节温器处于常开的状态,就会造成冷车启动后就冷却液就一直源源不断送到散热器散热,因此水温就很难升上去。

可能性三:散热风扇故障。如果散热风扇停不下来,在不需要散热的时候还在拼命散热,那么水温自然也就很难升上去了。

可能性四:水温传感器失效。现在的发动机电气化程度很高,水温基本都是靠传感器监测,那么如果传感器本身出了问题,自然也就会造成水温失控。

为什么汽车的水温上路几分钟就到90度了?

总而言之,汽车在冷启动后水温如果能在几分钟之内就到达90度,那就说明它工作是一切正常。如果水温上升过慢,甚至永远都到不了90度,那么就要尽快找到原因,对症下药。