为什么力狮在中国销量如此惨淡？

很庆幸三年前入手了2.5力狮，当时优惠现金2万，送七万公里无忧计划，也就是保养送到七万公里，而且是免差价送法国motul全合成机油，自己加四千延保二年，至五年十三万公里质保，当时优惠的不得不入手......现在去4s店一问现在力狮没有任务，有人订车店才进，没有任何优惠，店员都说我运气好，问了BRZ加价一万，第一批5月提车，这款也是爱买不买，只进一批......

力狮作为轿车的属性而言，特点突出，但，缺点也显而易见，优点有限！4000公里用下来后的真心话。斯巴鲁，还是SUV特性更加明显一些，就进口车而言，其SUV的销量并不低。不作为商务用途，不追求舒适豪华感受（噪音大，奢华温馨感不足），仅作为通勤用途工具车而言是好车（操控好，动力输出轻盈，空间大，坐姿较高，通透视野好，四驱应对北方雨雪也是个加分项）。国人买B级车，多数还是需要装点儿门面滴。所以。。。

其实说白，就是价格！因为这个价格包含了：全进口、全时四驱。这两个国人肯定是认可的。至于水平对置发动机，实话实说，有销量的2.0和2.5，同排量马力和扭矩都不如人，加速能力也不如人，唯一的好处就是车子重心可以低一些，理论上稳一些弯道极限高些，但其他车子并不弱，换言之对消费者没有吸引力。钱都花到四驱、进口上了，而国人重视的内饰和功能上必然要打折扣。就没法均衡了。如果内饰和功能上去了，又不是这个价格了。就像动力一样，森林人、傲虎、力狮，国人都嚷嚷要2.0T，但一看价格又下不了手。所以，无解。一句话：又要便宜，又要进口，又要全时四驱，又要功能高级.....，斯巴鲁只能说：臣妾做不到。既然这样，总体上就没有优势，品牌也没有溢价资本（斯巴鲁品牌并不比丰田本田日产马自达高档），国人肯定还是选择其他合资品牌的了。

斯巴鲁研究不起，给特供的2.0T，卖的时候没人买，停产了还很多人叫嚣要。还被贵航坑过一次，更不敢研究了。

20w买个2.0L的B级车，这不是信仰是什么，要是纯家用向，2.0T的速派打的你20w的凯美瑞妈都不认识，9012年了，我未见过B级车还不标配倒车雷达的。

这要看力狮的对手是谁？日系凯美瑞雅阁天籁欧美帕萨特迈腾君越下放的豪华A43系C级哪一个不是独当一面的高手？

斯巴鲁的4S店已经算很多了好嘛？你去官网查一下他的售后有多少个点就懂了。你见哪个进口车的4S店有斯巴鲁多的？难不成你要求这种进口小众车像丰田本田合资车或者国产车一样到处都有？？那销量还差那么多？