国产汽车长安处于什么水平？

车辆造型好，外观漂亮，真的可以为所欲为，国产车长安现在有种起势的劲头，其旗下长安CS75Plus，销量一直名列前茅，也一度被认为有可能超于哈弗H6的车型，在轿车领域，长安又推出了一款逸动，该车型销量也一直稳居轿车领域Top10，月销量达到了2万以上，并且，长安为了提振品牌形象，与吉利、长城WEY一样，推出了自己的高端车型UNI系列，长安车型也是目前最为火爆的国产车之一。长安车辆在核心技术方面有什么突破呢？它处于什么水准？

发动机技术独占鳌头

长安车型不像其它国产车一样，长安拥有自己独立的核心技术，而这项技术的着力点就是蓝鲸发动机，长安蓝鲸2.0T发动机、1.5T发动机、1.4T发动机，长安蓝鲸发动机拥有很高的声誉，尤其是2.0T GDI蓝鲸发动机，应用了各种各样的高端技术，填补了国内2.0L及以上增压直喷发动机自主开发能力空白。

该发动机起源于国家863计划，之后，长安开始着手开发2.0T发动机，该发动机为长安自主开发，开发过程中，申请专利74项，发明专利24项，该发动机通过了国际标准的品质试验验证体系CA-TVS的重重考验，在台架上完成了7930小时的测试，可靠性总里程达150万km以上，通过各种各样的极限工况挑战。

由于2.0T蓝鲸发动机相对比较高端，长安仅将这款发动机应用于CS95车型上，为了应用于其他紧凑级家用车（轿车、SUV），长安又先后开发了1.4T和1.5T发动机，找到车辆开发规律的长安工程师，真的是开挂了。凭借着蓝鲸发动机这一技术优势，长安慢慢成长了起来，据小道消息，福特以后也有可能选择配置长安蓝鲸发动机。

变速器开发相对低调

长安虽然在发动机方面具有很强的影响力，但是在变速器领域，则显得低调了许多。不过长安所使用的变速器乃是世界顶尖的，档次稍微低点儿的车型，选用6AT爱信变速器，档次稍微高点儿的车型，直接选用爱心8AT变速器，中国车主喜欢啥，长安就匹配啥。对于长安逸动这款车，虽然没有使用6AT变速器，但是它使用了日产的JATCO的模拟8挡CVT变速箱；而长安逸动1.4T发动机，则匹配了自主品牌的7DCT湿式双离合变速器。

在自主品牌中，长安的变速器无疑是最Low的，像吉利、奇瑞、长城等都在使用自己开发的变速器，并且变速器技术也达到了非常成熟的水准。

底盘性能不是很突出

长安车辆的底盘没有明显的优势，只是满足于正常驾驶，不出现问题即可，长安底盘偏硬，悬架减震不舒适，单纯从乘坐及驾驶舒适性上面来说，长安车辆还有很大的进步空间。

长安车辆，其性价比非常高，这是毫无疑问的，车辆内饰真的尽可能做到的最高端化，所使用的材质也比合资车优秀很多；长安车辆在性能方面，稳定性稍有不足，耐久性有待改善，有些车主新买的CS75，在行驶两三万公里的时候出现发动机异响，并且4S店无法给予妥善解决，我们认为这是个例，但这反应了长安车辆在制造过程中的不稳定性。不过整体上来说，长安车辆也真正勤勤恳恳尽自己最大的努力开发车辆，开发新技术，使自己的产品逐渐变得更加稳定。

整体上来说，长安拥有可以为所欲为的外观，深得消费者宠爱，长安拥有技术先进的发动机，但其变速器水平较Low，车辆底盘调教相关的技术也有很大的进步空间。