和途昂相比，普拉多贵在哪里了？
最近上海大众的途昂隆重上市，一如既往的在争议中加价。这个虽然一直为人诟病，不过大众在新技术的应用上确实比丰田有卖点，什么自适应巡航，LED大灯，液晶仪表，电子驻车，盲点监测等等高大上的配置，给人的感觉是时尚牛逼。相比之下，普拉多实在是乏善可陈，外观普通，内饰老旧，一个可靠遮百丑了。适应于越野的非承载式车身，几十年不变，不是什么高新技术了，这个开发成本早就分摊没了。论车内乘坐空间，舒适度，与途昂相比也没有优势，配置就更不用提了，因为简单而可靠，某种程度就是落后。没技术含量，钢材用量也相当，这样算下来3.5的普拉多价格是真有点虚高了，尽管这里面有天朝排量税的原因，至少吸引人的亮点太少了。必须承认在烂路上普拉多作为专业越野是有优势的，但城市里用的普拉多不在少数，作为工具车的定位，有点越野能力，配置好的60多万下地，定价是有点过份了。实话实说，要说普拉多吸引人的地方，就是车身高度了。因为高，所以显得霸气，要是城市SUV能做到普拉多的车身高度，估计普拉多的空间会进一步被压缩，可惜汉兰达越改版越矮，更像MPV了。
我还误导别人，这兄弟，别开玩笑。你用大众的破车跑到普拉多论坛里说事。你还说不是水军。国内最先玩水军的就是大众。
不知道墨迹啥呀，贵在哪里？当然贵在钱上，这么简单的问题纠结什么，平时不好好挣钱，现在纠结这个有什么用，城市开昂，越野普拉多！
全世界评选SUV车系五大耐用口碑好故障率低的车系里丰田站到了第三位第一是雷克萨斯就没有什么大众的途昂或途观
不懂越野的人，是理解不了这样的感受的，它可以带你到别人到不了的地方，普拉多告诉你，车不仅可以代步还可以穿越，还可以爬山，看了图片你就会懂的
哈哈，普拉多已经在行动了。那些越野动力无用论、电子装备无用论，越简单越可靠的说法可以歇歇了。作为消费者，希望的就是价廉物美，优质优价。你要简单，那就便宜点；你非要卖个高价，那就配置丰富点，增配不加价那也说得过去。
大众神车跟这普拉多玩次*再长途穿越无人区回来就散架了。再说你敢开着途昂穿越无人区嘛？普拉多的确价格虚高，但是不要忘记了普拉多的口碑是几十年积累下来的。这是一种人对车的信任。涂昂才几岁？在普拉多面前就是个毛头小子，再说一个城市SUV，一个硬派越野车，没有可比性。涂昂还是在城市里呆着比较好。普拉多是拿来操的。各种操。没事。
先不说陆巡和普拉多这是纯正的大梁越野车您别说什么途昂连大众系的Q7途锐卡宴这些更高级别的suv除了豪华度高和做工细有哪个能和陆巡和普拉多40比再说而且也不是同等车一个越野车一个最多就是suv一个就带个托森差速器连一把锁都没有您这是比的什么呀同样的用车环境同样的年限你去二手车市场看看啥叫保值保养时你就知道什么是省钱省心途昂能做到的陆巡和普拉多玩一样都行陆巡普拉多能做到的别说一个suv途昂了呵呵
做个对比就是水军？价格有重叠，七座有重叠，对比下不很正常吗？普拉多越野小众，别的厂家光靠越野就饿死了。普拉多多上点配置，有利于消费者，有什么不好呢？大众有水军？丰田没水军？做个对比就是水军，我也没把途昂捧天上，普拉多贬得一钱不值吧。